Против Гольфа и Ко.: Форд приносит новый Фокус

  1. Шикарный и практичный
  2. Новые стандарты для компактного класса?
  3. Не новое в двигателях

В сентябре 2018 года у нас появится новый Ford Focus у дилеров.

После того, как VW Golf и Opel Astra были переизданы несколько лет назад, теперь переходит на Ford Focus. Может ли он поехать со своими угощениями на соревнованиях в параде, еще неизвестно. Оптически фокус выиграл в каждом случае.

Ford Focus входит в следующее поколение и с осени является самой свежей моделью в немецком трио компакт-класса. Прежде всего он подчеркивает преимущество модернизации над своими основными конкурентами VW Golf и Opel Astra с помощью комплексной технической и вспомогательной программы. Выход на рынок в Германии по ценам от 18 700 евро запланирован на сентябрь.

Шикарный и практичный

Задняя часть с большой надписью является центром внимания.

Как обычно, есть новый Фокус как пятидверный и универсал, в других странах как четырехдверный седан седана. Визуально, несмотря на свою совершенно новую платформу, он остается верным своим пропорциям, но позволяет колесам продолжать блуждать до концов кузова и иметь тенденцию становиться больше. Это обеспечивает больше места в интерьере, особенно для более спортивного и крепкого внешнего вида. В общем, акцент делается на внешности, на нем надет большой передний гриль в стиле Aston Martin, а название модели гордо на задней двери.

Кстати, теперь он оснащен задними фарами из двух частей - более продуманное решение в производстве, но которое обеспечивает плюс в полезной ширине погрузки. Новое не только хочет быть внешне шикарным, но и практичным. Оптика, тем не менее, играет более важную роль, чем в последнем поколении: так что теперь впервые появилась «Активная» модель в стиле внедорожника и особенно благородный дизайн «Vignale». С самого начала также доступна спортивная "ST Line".

Новые стандарты для компактного класса?

Довольно простое и функциональное рабочее место водителя в новом Ford Focus.

В соответствии с внешним уточнением, четвертый фокус также делает большой скачок в технологической программе по сравнению с его предшественником. Сам Ford говорит о самом широком спектре систем помощи, которые когда-либо были доступны для европейской серии бренда. Фактически, Ford теперь устанавливает стандарты в компактном классе, по крайней мере, на этой стороне премиум-провайдеров.

Например, с помощью помощника по пробкам в центре внимания находятся первые автономные функции вождения, светодиодные фары адаптируют луч света к ходу дороги, и при маневрировании впервые при маневрировании при парковке можно обойтись без вмешательства человека. Это первый раз в Ford Europe, с лобовым показом. Еще одна премьера - адаптивное управление демпфером, которое до сих пор было отвергнуто Focus, не в последнюю очередь по соображениям стоимости, благодаря которым характеристики шасси можно адаптировать к личному вкусу.

Не новое в двигателях

Основным источником питания двигателя остается хорошо известный трехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель, который теперь имеет не только объем 1,0 л, но и 1,5-литровый вариант. Ранее предложенный 1,6-литровый безнаддувный двигатель падает так же, как 1,5-литровые четырехцилиндровые турбины. Предлагаемая мощность первых пяти бензиновых двигателей остается практически идентичной с 85 л.с. до 182 л.с. Изменений в дизелях стало меньше: на выбор предлагаются два 1,5-литровых четырехцилиндровых двигателя мощностью 95 и 120 л.с. и 150-сильный 2,0-литровый двигатель. Совершенно новым для программы является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая предлагается в качестве альтернативы шестиступенчатой ​​механической коробке передач на некоторых двигателях. Новая коробка предназначена для повышения комфорта езды и не в последнюю очередь снижения расхода топлива. Ford обещает общее сокращение до десяти процентов по сравнению со своим предшественником.

По базовой цене, новый фокус основан на предшественнике, что подешевело даже на несколько евро. Действительно ли договор не стал более дорогим, несмотря на переоценку, но обнаруживается только тогда, когда доступен полный прайс-лист.

Новые стандарты для компактного класса?


Ультразвуковая сварка
Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин
Точечная и роликовая электросварка легированных сталей и сплавов
Справочная книга сварщика
Технология электрической сварки плавлением
Сварочные материалы
Сварка взрывом в металлургии