- Несколько лет назад Mitsubishi и Subaru соревновались в ралли, а сегодня специализируются на внедорожниках....
- Комфорт - только спереди
- Сокращение и классика
- С опытом багажа
- суммирование
- Mistsubishi Eclipse Cross, Subaru XV - технические характеристики
- Mitsubishi Eclipse Cross, Subaru XV - данные испытаний (зимняя резина)
- Mitsubishi Eclipse Cross, Subaru XV - окончательная классификация
Несколько лет назад Mitsubishi и Subaru соревновались в ралли, а сегодня специализируются на внедорожниках. Напротив них совершенно новые Eclipse Cross и XV.
Многие все еще думают о столкновении Lancer Evo с STI Event под лозунгом «Mitsubishi vs. Subaru». Но времена меняются: сегодня внедорожники и кроссоверы для таких моделей в последние годы ставят обе японские марки. Один использует это преобразование, другой проигрывает. Subaru за 15 лет удвоила свои продажи с 0,5 до 1 млн. Штук в год, а Mitsubishi наоборот - несмотря на опыт производства 4 × 4 «автомобилей» на тот момент с 1,6 до 1 млн. Экземпляров. Новый двигатель роста Mitsubishi - это быть Eclipse Cross - компактный внедорожник, размером между ASX и Outlander и построенный на одной платформе. Eclipse имеет наиболее динамичный стиль в этом дуэте, что также подчеркивается его названием - это спортивная модель, выпущенная в 1989-2011 годах. 
Много общего
С дебютом Mitsubishi премьера нового Subaru XV совпадает. Второе поколение модели использует новую, чрезвычайно жесткую платформу и теоретически является более кроссовером (между различными автомобилями), чем внедорожник - это местная версия компактного Event. Однако это только вопросы номенклатуры, поскольку обе модели имеют одинаковые размеры - у головы практически одинаковая колесная база (267 см) и ширина кузова (около 180 см). Mitsubishi заметно выше (от 169 до 162 см), в то время как Subaru нависает над своей длиной (от 447 до 441 см) и клиренсом - в то время как XV предлагает впечатляющие в этом классе 22 см, водителю Eclipse должно хватить в среднем 18,3 см. К сожалению, простор Mitsubishi также в среднем - кабина относительно узкая, передняя часть ограничена массивной приборной панелью и широким центральным туннелем, а мансардное окно над головой над головой. По сравнению с Subaru, только пространство на коленях во втором ряду сидений лучше - хотя отчасти это связано с выдвижным диваном, который в самом дальнем положении «оставляет» только 341 л для багажа (448 л после движения вперед). Помимо немного более низкого пространства для ног сзади, XV предоставляет больше свободы для путешественника, а ощущение простора усиливается за счет большего остекления кузова. Багажник имеет компактную вместимость 385 л. Минус для порога после складывания спинок и меньше, чем у полезной нагрузки Mitsubishi (от 501 до 675 кг). 
Кресла довольно просторные, но не хватает более выраженной поддержки поясницы. Высших людей беспокоит небольшой диапазон продольной регулировки.
Удобные, хорошо очерченные сиденья имеют 2-уровневые регулируемые подголовники и большой выбор настроек. Минус: короткие места.
Комфорт - только спереди
На фоне европейских конкурентов оба производителя скорее пренебрегают вопросом удобства путешествий в кузове. Ни в Subaru, ни в Mitsubishi в среднем туннеле нет ни вентиляционных отверстий, ни USB-портов. Eclipse можно спасти, отрегулировав наклон спинки и обогрев дивана и 12-вольтовой розетки. С точки зрения водителя это намного лучше - особенно в Subaru, которая почти не допускает досадных аварий, типичных для автомобилей с Дальнего Востока. Исключением является ступенчатая регулировка спинки сиденья переднего пассажира и слегка слишком короткие подушки сидений. Тем не менее, их профилирование и область применения правил не оставляют жалоб. Приборная панель была правильно собрана, отделана эстетическими материалами (плюс для псевдо-кожаных вставок и металлических педалей) и эргономично выложена. Мультимедийная система с дисплеем с отличной отзывчивостью и понятным интерфейсом также плавно падает. Требуется только разделить информацию на 3 экрана. Тем не менее, у этого есть свое оправдание - ключевые параметры появляются в самом верху кабины. Кабина Mitsubishi также выглядит эстетично и имеет логическое расположение большинства инструментов. К сожалению, кресло, которое шире, чем у Subaru, имеет ограниченный диапазон продольной регулировки, не хватает регулировки поясничной опоры (аналогично в пятнадцатом, но сиденье там лучше профилировано), а контроль над носителем требует большей концентрации. Хуже, чем в Subaru, падает качество сборки (скрип в дверях холодного бекона) и изысканность деталей: панель окон и зеркал освещена лишь частично. Плюс для больших отсеков для хранения и отдельного переключателя омывателя лампы.
Массивная доска Mitsubishi занимает место. Хорошая эргономика, хорошее качество, но раздражают недостатки подсветки. Поддержка мультимедиа: использование сенсорного экрана или трекпада рядом с автоматическим рычагом. 
Три экрана в Subaru требуют момента привыкания, но и эргономика, и поддержка мультимедиа (сенсорный экран), а также качество намного лучше, чем в Eclipse. Видимость тоже лучше.
Сокращение и классика
Привод Mitsubishi оснащен новым 1,5-литровым турбонаддувом мощностью 163 л.с. Да, он обеспечивает очень хорошую производительность, но на низких оборотах он звучит очень приятно, и, кроме того, он не экономичен - 12 л на 100 км в пробках и на шоссе - слишком много. На фоне конкурента Subaru немного не хватает воодушевления, особенно на высоких оборотах - хотя производительности XV и так более чем достаточно. Меньший крутящий момент помогает ему покрыть до 100 кг меньшего веса. Более того, 2-литровый боксер имеет приятный звук и нуждается в среднем на 1 литр бензина меньше на 100 км. Оба производителя оборудуют свои внедорожники в вариаторах - и это уже не те же коробки, которые годами раздражали двигатель на высоких оборотах. Благодаря 8 «виртуальным» передачам акустические впечатления мало чем отличаются от тех, которые сопровождают классические машины. Mitsubishi несколько медленнее реагирует на отдачу, а в Subaru при запуске ощущается впечатление скольжения, но в обеих моделях трансмиссии работают довольно хорошо. 
С опытом багажа
То же самое можно сказать и о дисках 4 × 4. И Mitsubishi, и Subaru используют системы с многодисковым сцеплением, но в обоих случаях уже значительная часть крутящего момента возвращается (в XV 40%, в Eclipse - 20%). К сожалению, Mitsubishi имеет сверхчувствительный ESP, который, вместо того, чтобы привод работал, «отключает» мощность двигателя. Для динамичного вождения не поощряется тенденция к недостаточной поворачиваемости и большим наклонам в сочетании с непрямой системой рулевого управления. В среднем, комфорт тоже падает - подавление неравенства не очень гармонично. В этом отношении Субару больше всего дистанцирует своего соперника - его подвеска буквально течет по асфальтированным дорогам, не издавая никаких шумов. XV более компактен, имеет гораздо более отдаленный предел адгезии и более прямое рулевое управление (хотя и с искусственной помощью). Тоже тормозит лучше. Единственный недостаток - ощутимая нервозность в поддержании направления движения на скоростях шоссе - вероятно, из-за большого клиренса. А цена: с практически полным и практически идентичным оборудованием XV составляет около 20 тысяч. PLN дешевле, чем Eclipse. Однако Mitsubishi предлагает более длительную гарантию и более дешевые отзывы. 
суммирование
Subaru оказывается гораздо более отполированным автомобилем, чем Mitsubishi, и к тому же более дешевым. Его не смущает даже слегка более слабый, атмосферный двигатель. Eclipse не фиксирует серьезных сбоев, но не отличается дизайном, богатым оборудованием и ... очень высокой ценой.
Mistsubishi Eclipse Cross, Subaru XV - технические характеристики
Технические данные Mitsubishi Subaru Benz, турбированный бензиновый двигатель Объем двигателя 1499 см³ 1995 см³ Цилиндры / клапаны R4 / 16 B4 / 16 Мощность прямого впрыска прямого впрыска Прямая мощность 163 км / 5500 156 км / 6000 Макс. Крутящий момент 250 Нм / 1800 196 Нм / 4000 Привод 4 × 4 4 × 4 Трансмиссия: авто / бесконечное авто / бесконечно тормозные (передние / задние) диски. went./tarcz. щиты. went./tarcz. пошел. Длина / ширина / высота 441/181/169 см 447/180/162 см Колесная база 267 см 267 см Диаметр поворота 10,6 м 11,6 м Вес / полезная нагрузка 1520/630 кг 1439/501 кг Грузоподъемность багажник (мин. / макс.) 341/1395 л, вместимость 385/1290 л топливный бак 60 л (Pb 95) 63 л (Pb 95) Шины 225/55 R18 225/55 R18 Производительность (данные производителя) Максимальная скорость 200 км / ч 194 км / ч Разгон 0-100 км / ч 9,8 с 9 , 4 с Расход топлива (город / трасса / средний; л / 100 км) 8,2 / 6,2 / 7,0 8,7 / 5,8 / 5,9 Дальность полета 860 км 910 км
Mitsubishi Eclipse Cross, Subaru XV - данные испытаний (зимняя резина)
MitsubishiSubaruУскорение 0-50 км / ч 3,1 с 3,5 с Ускорение 0-100 км / ч 9,0 с 9,5 с Торможение 100-0 км / ч (холодно) 44,3 м 41,2 м Торможение 100-0 км / ч (тепло) 43,9 м 40,8 м Уровень шума при 50 км / ч 56,9 дБ 57,8 дБ Уровень шума при 100 км / ч 64,1 дБ 64,6 дБ Фактическая скорость при 100 км / ч 95 км / ч 96 км / ч Количество оборотов рулевого колеса 2,8 2,6 Проверка расхода топлива (город / маршрут / средний; л / 100 км) 11,7 / 7,7 / 9,7 10 , 9 / 6,9 / 8,9 Реальная дальность 630 км 710 км
Mitsubishi Eclipse Cross, Subaru XV - окончательная классификация
Mitsubishi Eclipse Cross - галерея
Рейтинг читателей
[Голосов: 0 Среднее: 0]
Похожие
N2796A Активный пробник, 2 ГГцОсновные характеристики и характеристики Ключевая особенность: Ширина полосы 2 ГГц (-3 дБ) Вход с высоким сопротивлением (1 МОм) и низкой емкостью (1 пФ) для низкой нагрузки Широкий входной динамический диапазон (± 8 В) и диапазон смещения (± 12 В) Встроенная фара для лучшей видимости во время исследования Включает различные аксессуары наконечника зонда Прямое подключение к интерфейсу AutoProbe (источник питания не Audi A3 - отзывы, цены и характеристики, обзоры авто
Совсем недавно в Москве состоялась официальная премьера российской версии обновившегося седана Ауди A3, после чего стали известны подробности о всех новых автомобилях данного модельного ряда. Третье поколение Audi A3, который обозначается индексом 8V, пошло немного по другому пути развития, замахнувшись на нижний ценовой порог премиального класса. По замыслу разработчиков, этот шаг позволит привлечь к новинке внимание покупателей, которые ранее предпочитали автомобили среднего класса. Получится Audi Q5 - отзывы, цены и характеристики, обзоры авто
Компактный кроссовер Q5 от компании Audi увидел свет четыре года назад - в 2008 году. Выпуск модели начался сразу на трех заводах - в немецком Ингольштадте, индийском Аурангабад и китайской Чанчуне. Авто получился довольно неординарным и практически сразу занял лидирующие позиции в своем классе. В следующем году Ауди Q5 получил премию от «TOPauto» как лучший «внедорожник» сезона. Строго говоря, этот «паркетник» до «внедорожника» немного не дотягивает, однако взъезжать на тротуары для парковки Subaru Crosstrek 2018 против 2017 года Jeep Renegade: сравнить автомобили
2018 Subaru Crosstrek первый диск Subaru Crosstrek 2018 и Jeep Renegade 2017 года - два популярных компактных кроссовера с одной и той же миссией: развлечься на солнце. Оба кроссовера ориентированы на молодых покупателей, которые могут поставить палатку с завязанными глазами. С одной стороны. В дождь. Менее чем за 5 минут. Мы имеем в виду, что Crosstrek NVIDIA готовит новый графический чипсет GeForce 1040. У него есть первый ноутбук Lenovo
NVIDIA последовательно разрабатывает линейку графических чипов - следующим будет GeForce 1040, который будет оснащен новым ноутбуком Lenovo - IdeaPad 320. GeForce 1040 обещает стать одной из графических разработок для ультрабуков, а не игр. Тот факт, что в линейке GTX 10 нет именования, говорит о том, что это будет довольно средняя графика, скорее всего, чуть более сильная версия GeForce 940MX . Мы, к сожалению, не знаем, какими параметрами будет обладать РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ: Mazda BT-50
Нет, это не сенсация корейской поп-группы. Mazda BT-50 с двумя кабинами фактически представляет собой компактный пикап среднего класса, который работает здесь уже 12 лет. Да, вы нас правильно поняли - уже более десяти лет. Похоже, что доминирующие пикапы в стране были настолько заняты тем, что освещали все эти прожекторы, что мы не заметили единственного соперника грузовика Mazda, сидящего тихо на заднем плане. Тем не менее, стоит взглянуть. Этот автомобиль японского Брат президента Иоганниса разбил Бухарест на две части
Майкл Шмидт, брат президента Клауса Йоханниса, разбил Бухарест в два раза после того, как он впервые появился с первым внедорожником Rolls, цена каталога которого составляет 550 000 евро! (Получить машину своей мечты всего за несколько месяцев!) Мультимиллионерский флаер - самый дорогой 4х4, который путешествует по дорогам Румынии. CANCAN.RO,
Комментарии
Какие же технические характеристики?Какие же технические характеристики? Здесь стоит движок мощностью 314 «лошадей». Максимальная скорость - 153 км / ч. Длина гигантоджипа - 5758 см, ширина - 2032, высота - 2037 см, клиренс - 20,6 см. перевезет десять Машина отличается от стандартного внедорожника и вместительностью. Здесь установлены дополнительные кресла для пассажиров. Всего получается десять мест. Салон «Экскуршн» выглядит много - отделан кожей и деревом. В машине установлены современные 2. Как падает емкость аккумулятора электромобиля через несколько лет?
2. Как падает емкость аккумулятора электромобиля через несколько лет? Первые наблюдения за относительно массовыми Nissan Leaf и Tesla Model S могут дать ответ на этот вопрос. В первые 1-2 года эксплуатации емкость АКБ и запас хода уменьшаются незначительно -примерно на 5-10% от номинала, что сопоставимо с изменением стиля езды, использованием или неиспользованием потребителей энергии (кондиционер, обогрев салона). В течение 3-5 лет эксплуатации электрокара запас Но неужели только рождественские украшения и подарки с большим интересом подходят к концу года?
Но неужели только рождественские украшения и подарки с большим интересом подходят к концу года? Не обязательно. Как показывают данные поисковых запросов Google, рубеж декабря и января, с одной стороны, является временем впечатляющего урожая для декоративной промышленности и дизайна интерьера, но другие категории товаров, продаваемых через Интернет, также очень популярны. ☞ Будем ли мы ругать и ругать Pilot Power 2CT и Pilot Road 2 через 10 лет?
Будем ли мы ругать и ругать Pilot Power 2CT и Pilot Road 2 через 10 лет? Может быть! Потому что в MotoGP Michelin уже использует шины с 5 различными смесями. Можно предположить, что сегодняшние гоночные технологии будут в дорожных шинах завтрашнего дня ... Арджес Мишлен видео
Какие же технические характеристики?
2. Как падает емкость аккумулятора электромобиля через несколько лет?
2. Как падает емкость аккумулятора электромобиля через несколько лет?
Но неужели только рождественские украшения и подарки с большим интересом подходят к концу года?
Будем ли мы ругать и ругать Pilot Power 2CT и Pilot Road 2 через 10 лет?