Модифицирование и легирование поверхности лазерными, ионными и электронными пучками
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 354 355 356 357 358 359 360... 423 424 425
|
|
|
|
Н * Кк2 Рис. \2Л1. Схема машины для испытаний на изгибную усталость при вращении (а) и стандартного испытательного образца {б}: J — двигатель; 2 — счетчик оборотов; S — образец; 4 — рычаг; 5 — подшипник; 5 —нагрузка а) С Рас тягнение Сттие лее высока (многоцикловая усталость). Для черных металлов используется напряжение, соответствующее пределу выносливости при долговечности выше 10^ циклов. Стандартный образец для испытаний на изгибную усталость имеет круговое поперечное сечение с шейкой в середине (рис. 12.11). Один его конец захватывается патроном, а другой нагружается. При вращении образца напряжение в данной точке поверхности шейки изменяется синусоидально, чередуя напряжения растяжения и сжатия. Максимальное амплитудное напряжение не изменяется, поэтому такой вид испытаний относится к испытаниям с постоянным напряжением. Любое упрочнение при циклической нагрузке снижает уровень деформации. Поэтому в испытаниях с постоянной деформацией поддерживается ее амплитуда, тогда как амплитуда напряжений меняется. В то время как испытания при постоянном напряжении наиболее распространены, испытания при постоянной деформации, как правило, используются в изучении дислокационных процессов. Усталостное разрушение представляется совокупностью возникновения и развития трещин [51, 52]. Обычно предполагается, что их зарождение происходит на поверхности или около нее. Развитие трещин — это макроскопическое явление, при котором превышен предел стойкости к разрушению материала. Первопричиной возникновения дефектов, приводящих к развитию усталостной трещины, считаются дислокационные процессы. Поэтому вопрос о том, как можно повлиять на дислокации применением имплантации, является главным в определении возможности влиять на усталостное разрушение, так же как и на любой процесс, в котором основную роль играет механизм повреждения поверхности. 12.5.2. Экспериментальные результаты Первые работы по исследованию усталости имплантированных металлов были выполнены группой специалистов Харвелла, которые обнаружили заметное повышение долговечности образцов низкоуглеродистой стали после имплантации азотом [16]. Впоследствии Хартли было показано, что усталостная долговечность коррозионно-стойкой стали, титана и мартенситно-стареющей стали повышается после имплантации азотом в 8—10 раз [31]. Эта работа побудила других исследователей к разработкам в данной области. В рамках программы исследований Stony Brook — NRL 356
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 354 355 356 357 358 359 360... 423 424 425
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
