Компактный кроссовер Q5 от компании Audi увидел свет четыре года назад - в 2008 году. Выпуск модели начался сразу на трех заводах - в немецком Ингольштадте, индийском Аурангабад и китайской Чанчуне. Авто получился довольно неординарным и практически сразу занял лидирующие позиции в своем классе. В следующем году Ауди Q5 получил премию от «TOPauto» как лучший «внедорожник» сезона. Строго говоря, этот «паркетник» до «внедорожника» немного не дотягивает, однако взъезжать на тротуары для парковки уже можно без опаски задеть что-нибудь бампером или днищем. Тем не менее, «внедорожник» получил массу похвал со всех сторон, а журналисты со всей Европы, пишущих на автомобильную тематику, негласно закрепили за Audi Q5 звание лучшей новинки 2008 года. По утверждению самого руководителя отдела сбыта концерна Audi AG, господина Йорга Фельксе, Audi Q5 сочетает в себе прекрасную ходовую динамику спортивной версии седана с практичностью и надежностью универсала. По его словам, автомобиль получился идеально подходит для семейного отдыха и загородных поездок. И вот теперь, сентябрь 2012 заявлена ​​презентация обновленной версии кроссовера. Рестайлинговая модель Audi Q5 2013 модельного года будет официально представлена ​​на парижском мотор-шоу.

Немецкое качество, простота и надежность в сочетании с новомодным невычурным шиком и блеском стиля Hi-Tech. Все это было в дизайне модели 2008 года, и стремление улучшить то, что уже имеется отличного качества не соответствует позывам врожденной немецкой заботливости. Однако попытка сделана, а объективно судить о результатах будет возможно только после официальной презентации. Пока же можно попробовать оценить известные внесены изменения.

То немногое, что изменилось во внешнем виде автомобиля можно заметить уже с первого взгляда. В обновленной модели Ауди Q5 2013 сохранился выразительный фальшрадиатор с его фирменным опущенным вырезом, однако его форма теперь несколько изменена. Немного раскосые клиновидные блоки фар на образца 2008 года теперь выглядят более симметричными, а светодиодная обрамление фар приобрело форму правильной равноугольной трапеции. В целом же фронтальная часть с ее эффектно оформленными воздухозаборниками и новым дизайном светоблоков сохранила прежний решительный и агрессивный вид авто. Образ дополняет несколько подкорректированы профиль переднего бампера. Сзади автомобиль также получил обновленные бамперы, плюс изменилась форма патрубков на выхлопной системе.

Основываясь доступной уже визуальной информации, сказать нечто большее об изменениях, которые претерпел экстерьер Audi Q5, трудно. Внешне машина не потеряла своей легкости и подтянутости, которые так непривычные для кроссоверов. Судя по всему, большинство элементов кузова по-прежнему будет изготавливаться из «летного алюминия», как и часть элементов подвески, что и дальше будет гарантировать отсутствие у Q5 лишнего веса. Никуда не делась эффектно снижена линия крыши, которая так добавляет любой машине спортивности и динамичности к внешности, пусть даже это кроссовер. Впечатления все также усиливают легкосплавные девятнадцатидюймовые литые диски с пятью спицами.

Внутри салона Audi Q5 2013 модельного года изменения на первый взгляд незначительные. Можно лишь отметить новую форму руля, а также немного видоизмененное оформление участка коробки передач - слегка изменена панель и сам рычаг. В целом же салон остался прежним - что, в общем, понятно. Немцы на 99% довольны работой 2008 года, а главное - отзывами и спросом на нее. -Прежнему салон Ауди Q5 выгодно выделяется в ряду собственных одноклассников. Даже по сравнению с Mercedes-Benz GLK, салон нового Q5 выглядит просторнее, внутри он кажется еще больше, чем могло бы представиться снаружи. Сохранилось оптимальное удобство сидений с тем же широким спектром регулировок. Судя по первым образцов, уцелели подстаканники с функцией регулирования и поддержания температуры. Как и в предыдущей модели, в салоне нового Audi Q5 множество различных кармашков, сеточек, отделений и полочек для мелочей. Сюда нужно добавить, что, как и раньше, салон, за исключением базовой «тряпичной» комплектации будет поставляться в кожаной отделке. Обновления - приятные бежевые, кремовые оттенки цвета чая с молоком. Сами же панели обработки стали солидного серо-металлического цвета. Плюс к этому, декоративные панели, одна, обрамляющая коробку передач и вторая панель, вставленная в крышку бардачка, сделанные во полированное ореховое дерево.

Что касается технических характеристик нового Audi Q5, то, основываясь на ныне доступных данных, изменения претерпела в основном моторная гамма предлагаемых моделей.
Солидные габаритные размеры обновленного кроссовера Ауди Q5 достались от своего первого поколения:
Длина Q5 образца 2013 году составит 4629 мм, высота 1653 мм, ширина-1880 мм Дорожный просвет (200 мм) получился внушительный даже для сравнительно небольшой общей высоты автомобиля. В «внедорожника» ранее просто огромный багажник - 540 л в стандартном положении и 1560 л со сложенными сиденьями заднего ряда. При всем при этом, максимальная снаряженная масса, в зависимости от комплектации, находится в промежутке от 1755 кг до 1985, при максимальной грузоподъемности в 535 кг. Нужно согласиться, что такая масса для «внедорожника» совсем небольшая. Это говорит об использовании в конструкции деталей из новых сверхпрочных алюминиевых и титановых сплавов.
Двигатели модельного ряда изменились в двух позициях. Во-первых, трехлитровый дизель Audi Q5 3.0 TDI quattro AMT стал немного мощнее. Дизелю добавили 5 лошадей. Во-вторых, шестицилиндровый V-образный двигатель 3,2 л несколько потерял в объеме. Теперь его заменяет такой же V-образный двигатель, но с объемом в 3 литра, а мощность его составит 272, что на одну силу больше предшественника. В противном изменений не замечено. С обновленным Audi Q5 остался его гибридный мотор, выдающий на дополнительном электродвигателе до 80% КПД при скорости до 60 км / ч. Такой двухлитровый рядный гибридный мотор работает на Ауди Q5 в спарке с 8-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач tiptronic, которая способна передавать крутящий момент величиной до 500 Нм. Это самый экономичный и одновременно самый экологически безопасный мотор из серии. Он тратит 6,9 л бензина на сотню в смешанном цикле работы, а выбросы двуокиси углерода в атмосферу не превышают 159 г / км. Особенно это хорошо заметно в городском режиме езды, когда на пониженных передачах кроссовер тянет вперед электродвигатель в гибридном моторе. По новому V-образного бензинового мотора можно сказать, что теперь он будет самым мощным из серии, набирая на спидометре сотню за каких-то 5,9 секунды. А судя по заявленным производителем данных об испытаниях, этот двигатель еще и сравнительно экономичным, требуя 8,5 литров на сотню в смешанном цикле. Для сравнения, предыдущая V-образная «шестерка» требовала 9,3 литра. Если судить по отзывам, то предыдущий двигатель «по городу» легко съедал все 18 литров, что с новым мотором - покажет время.
В плане других доступных трансмиссий, набор уже знаком: 7-ступенчатый «робот» S-tronic, 8-ступенчатый «автомат» ZF и 6-ступенчатая «механика».

Что касается цены на новый Audi Q5 2013 модельного года в России, то здесь трудно что-то загадывать. Есть "не официальная предварительная информация» о том, что стоимость новой Ауди Q5 будет стартовать с отметки в 1730000 рублей за базовую комплектацию с двухлитровым 180-сильным бензиновым мотором и салоном в тканевой обработке. Дальше - больше. Двухлитровый дизель Audi Q5, вероятно, будет предлагаться по цене от 1870000 рублей, а авто с гибридным двигателем потянет на 1940000 рублей.

Далее, размещенный ранее, обзор дорестайлингового Ауди Q5 .

Похожие

Комментарии