Совсем недавно в Москве состоялась официальная премьера российской версии обновившегося седана Ауди A3, после чего стали известны подробности о всех новых автомобилях данного модельного ряда. Третье поколение Audi A3, который обозначается индексом 8V, пошло немного по другому пути развития, замахнувшись на нижний ценовой порог премиального класса. По замыслу разработчиков, этот шаг позволит привлечь к новинке внимание покупателей, которые ранее предпочитали автомобили среднего класса. Получится российском отделению Audi добиться желаемого, пока сказать трудно, но время для знакомства с новым поколением Ауди А3 мы все же выделить советуем.

Первые автомобили линейки A3 немецкий автоконцерн Audi выпустил в, далеком уже в 1996 году. Тогда новинке удалось наделать немало шума, завоевав львиную долю рынка. В 2003 году Audi A3 изменили, дав старт второго поколения, ну а в прошлом 2012 году в Женеве состоялась официальная премьера нового третьего поколения «тройки». Сначала в Швейцарии была анонсирована только версия Ауди А3 в кузове трехдверный хэтчбек , После чего на площадке Парижского автосалона состоялся дебют пятидверного спортбэка. Об этих машинах уже говорят давно и их характеристики знакомы многим, так что в этом обзоре в основном сконцентрируемся на четырехдверном Audi A3 Sedan, российская премьера которого как раз и прошла на днях в Московском парке культуры им. Горького.

Во внешнем виде нового поколения Ауди А3 (2013-2014 модельного года) просматривается больше спортивных черт, чем было раньше. Автомобиль помолодел, обзавелся приятной агрессией, заметной динамикой и смелым характером. Между тем никуда не исчезли и типичные для Audi стилистические черты, позволяющие легко идентифицировать ее автомобили в общем потоке. Дополнительные опции, такие как полностью светодиодная оптика или колесные диски специальной формы, позволят довести экстерьер практически до совершенства, добавив в него эстетические нотки премиального класса, от которых частично решено было отказаться ради снижения стоимости базовых комплектаций. Контуры кузова A3 стали более плавными, позволив улучшить аэродинамические характеристики, которые в свою очередь дают возможность улучшить скоростную динамику автомобиля, а также заметно повысить экономию топлива.

Габариты Ауди А3 в зависимости от типа кузова естественно различаются. Так длина седана составляет 4456 мм при колесной базе в 2637 мм, ширина Audi A3 Sedan - 1796 мм, а высота не превышает 1416 мм, что заметно ниже собратьев по линейке. В свою очередь пятидверный A3 Sportback имеет 4310 мм длины при 2636 мм колесной базы, 1785 мм ширины и 1425 мм высоты. Трехдверный хэтчбек ограничился 4237 мм в длину (2601 мм колесной базы), 1777 мм в ширину и 1421 мм в высоту.
Кстати, при производстве кузовов нового третьего поколения Audi A3 используется большее количество высокопрочной горячекатаной стали, а некоторые элементы, например капот, полностью изготовленные из алюминия. Данный подход позволил немецким разработчикам существенно сэкономить на массе автомобиля, но точные цифры в процентном соотношении пока не озвучены.

Салон Ауди А3 стал просторнее и легче. Особенно это ощущается в седане, где, например, задний ряд сидений был умышленно опущен на один сантиметр, а спинка получила больший угол наклона и несколько иную форму исполнения, повышает уровень комфорта. Главная интерьерная отличительная черта нового поколения Audi A3 - это симпатичные трехмерные вставки на передней панели и обшивке дверей. В простых комплектациях они сделаны из фактурного пластика с внутренним 3D-наполнением, а в дорогих вариантах исполнения - из алюминия со специальной отделкой поверхности. В целях снижения стоимости автомобиля, немцы оснастили начальные комплектации седана Audi A3 простенькой аудиосистемой, которая, к сожалению, заметно портит привычную эстетику оформления передней панели, воздействуя числе и на общую эргономику салона. Впрочем, за отдельную плату аудиосистему можно заменить на солидный мультимедийный центр с современным сенсорным дисплеем. Достаточно просторный у нового седана Ауди А3 и багажник вмещает почти 425 литров груза. Аналогичный параметр у хэтчбека равна 365 литров, а спортбэк имеет багажником на 380 литров.

Технические характеристики. Audi A3 Sedan в своей базовой модификации на российском рынке будет комплектоваться бензиновой силовой установкой с четырьмя цилиндрами, имеющих совокупный рабочий объем 1,4 литра. Этот мотор оснащен системой турбонаддува, а его максимальная мощность заявлена ​​производителем на уровне 122 л.с. Агрегатироваться младший бензиновый двигатель будет только с семиступенчатой ​​роботизированной КПП S-tronic. Старший собрат по бензиновой линейке при тех же четырех цилиндрах имеет рабочий объем на уровне 1,8 литра и способен развивать до 180 л.с. максимальной мощности. Этот вариант силовой установки также агрегатируется с 7-ступенчатым «роботом», но оснащенным двойным сцеплением. Впрочем, КПП с двойным сцеплением в качестве опции может быть установлена ​​и на модификации с 1,4-литровым мотором.

Чуть позже на нашем рынке должны появиться модификации Ауди А3 с турбо-дизельным двухлитровым двигателем, способным выжать из себя 143 л.с. Также ближе к концу 2013 года или в начале 2014 года ожидается появление модификаций Audi A3 Sedan с шестиступенчатой ​​механической КПП и версия с 1,8-литровым бензиновым двигателем, дополненных системой активного полного привода (Quattro). Появится в России и заряженный седан Audi S3 в оснащение которого немцы включат 300-сильный турбобензиновый мотор, 7-ступенчатый «робот» S-tronic и, конечно же, полный привод quattro.

Что касается хэтчбека и спортбэка линейки Audi A3, то на них используются те же силовые установки. Все двигатели для нового поколения «тройки» немецкие инженеры заметно доработали, снизив их вес и улучшить динамические характеристики. Кроме того, обновленные двигатели отличаются довольно приятной топливной экономичностью, так средний расход топлива седана Audi A3 прогнозируется на уровне 5,0 - 6,6 литра в зависимости от модели двигателя и типа установленной КПП. Трехдверный хэтч и пятидверный спортбэк показывают не менее приятно уровень экономичности, их средний расход топлива не превышает 5,2 - 5,6 литра. Отметим, что дизельные силовые установки для двух последних типов кузова в Россию пока не поставляются и ожидаются не раньше конца осени 2013 года.

Как и положено автомобилям марки Audi, новое поколение семейства Ауди А3 отвечает всем современным требованиям обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Прошли тесты по стандартам Euro NCAP показали, что Audi A3 гарантирует 95% уровень безопасности взрослого пассажира и 86% активной безопасности. Защита ребенка в салоне автомобиля оценена на уровне 87%, а большинство не защищенным остается пешеход, попавший под колеса A3, его безопасность гарантируется на уровне 74%. Столь высокие показатели позволили экспертам Euro NCAP присудить всей линейки автомобилей Audi A3 пять звезд за безопасность.

Комплектации и цены. Точный перечень комплектаций седана Audi A3 и их уровень оснащения на данный момент пока окончательно не сформирован. Известно лишь, что в базовое оборудование будут включены ABS, EBD, BAS, ESC, кондиционер, кожаный руль, система «старт-стоп», легкосплавные диски галогенные фары, подогрев и электрорегулировка зеркал, фронтальные подушки безопасности, включая коленную для водителя. Минимальная цена Audi A3 Sedan в России составит около 870 000 рублей, но это еще не окончательное решение. Ожидаемый срок начала продаж - сентябрь 2013 года. Для сравнения - заряженная версия седана Ауди S3 предварительно оценена в 2500000 рублей.
Что касается хэтчбека и спортбэка, то первый предлагается по цене минимум от 1089500 рублей, а стоимость Audi A3 Sportback - от 869 000 рублей.

Похожие

Комментарии