Механическое и транспортное оборудование заводов огнеупорной промышленности
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 267 268 269 270 271 272 273... 292 293 294
|
|
|
|
Псевдоожиженный слой обладает высокой текучестью. Подобно жидкости он может перетекать из одного аппарата в другой. Гидравлическое сопротивление аппаратов с неподвижным слоем сыпучего материала в большой степени зависит от скорости газового потока и увеличивается с ростом скорости. Рабочая скорость газа, ожижающего слой материала, не ограничивается его гидравлическим сопротивлением. Эта скорость имеет предел, определяемый верхним пределом существования псевдоожижен-ного слоя. Этот предел соответствует скорости перехода псевдо-ожиженного слоя в восходящий двухфазный поток — пневмотранспорт. Рис. 127. Схема пневмотранс портных установок: а — всасывающего типа; б — нагнетательного типа; в — комбинированного типа Целесообразно осуществлять пневмотранспорт при низких скоростях материала, так как его истирание и износ пневмотранс-портных труб и частей аппаратуры увеличиваются с ростом скорости транспортируемых частиц. При этом следует увеличивать концентрацию транспортируемого материала в объеме пневмо-транспортной трубы, чтобы не увеличивать ее диаметра из-за снижения скорости транспортирующего потока. Принцип действия пневматических транспортных установок основан на использовании свойств потока газа оказывать давление на помещенные в них тела, а при соответствующей скорости поддерживать их во взвешенном состоянии и передвигать. Пневмотранспортная установка состоит из питателя, подающего материал в трубопровод, трубопровода, разгрузочного устройства, в котором осаждается материал, и пылеуловителя, где очищается воздух перед выпуском в атмосферу. По способу создания разности давлений в начале и в конце трубопровода пневмотранспортные установки делят на всасывающие, нагнетательные и комбинированные. В установках всасывающего типа (рис. 127, а) воздух вместе с порошком засасывается через сопло / в трубопровод 2 и порошок в трубопроводе передвигается под давлением воздуха, меньшим атмосферного, и поступает в отделитель 3, в котором из-за 272
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 267 268 269 270 271 272 273... 292 293 294
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
