Механическое и транспортное оборудование заводов огнеупорной промышленности
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 250 251 252 253 254 255 256... 292 293 294
|
|
|
|
К транспортным устройствам периодического действия относят: скреперные установки, вагонетки, электрокары, электролафеты, мостовые краны, автопогрузчики, грузовые лифты, автомобильный транспорт и др. По конструктивным признакам транспортные устройства подразделяют на три группы: с тяговым органом, без тягового органа и самотечные. К устройствам с тяговым органом относятся ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры, элеваторы и т. п. К устройствам без тягового органа относятся шнековые, вибрационные, качающиеся конвейеры и др. Самотечные устройства представляют собой различные желоба, трубы, спуски, установленные под углом, которые способствуют движению материала под действием силы тяжести. Из всех многочисленных типов транспортных устройств в настоящей книге рассматриваются лишь устройства, применяющиеся на огнеупорных заводах. § 2. Ленточные конвейеры Ленточные конвейеры подразделяют на стационарные общего назначения, передвижные на колесном ходу и стационарные специального назначения. Ленточными конвейерами материал может транспортироваться по горизонтали, наклонно (вверх или вниз), а также с переходом от горизонтального к наклонному движению, и наоборот. Стационарные ленточные конвейеры широко применяют на огнеупорных заводах для межцехового и внутрицехового транспортирования насыпных грузов (дробленой, молотой и кусковой глины, шамота, кварцита, магнезита, хромита и др.) и штучных грузов (полуфабриката и готовых изделий). Ленточный конвейер (рис. 116) состоит из приводной станции, натяжной станции, металлической рамы, на которой смонтированы опорные ролики и конвейерной ленты, выполняющей одновременно функции тягового и несущего органов. Приводная станция (рис. 116, а) состоит из приводного (ведущего) барабана 1, огибаемого лентой 2, который соединен зубчатой муфтой 3 с редуктором 4. Редуктор при помощи эластичной муфты 5 получает вращение от электродвигателя 6. Подшипники барабана / установлены на металлической раме 7. Тягсвсе усилие передается от приводного барабана на ленту под действием сил трения. Натяжная станция (рис. 116, б) состоит из натяжного барабана 8, закрепленного на валу 9, который установлен в подшипниках 10, передвигающихся в направляющих // при помощи регулирующих винтов 12. Замкнутая гибкая прорезиненная лента 2 охватывает приводной и натяжной барабаны 1 и 8. Подача материала на ленту может происходить в любом месте по длине конвейера; разгрузка материала осуществляется с концевого барабана, где 255
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 250 251 252 253 254 255 256... 292 293 294
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
