Механическое и транспортное оборудование заводов огнеупорной промышленности
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 222 223 224 225 226 227 228... 292 293 294
|
|
|
|
нращаются в подшипниках качения 3, установленных в раме /. С двух сторон рамы / по всей ее длине закреплены ножи 4, которые но время движения вагонетки находятся в песочном затворе и предотвращают попадание горячих газов из печи в подподовое пространство. Верхняя часть 5 печной вагонетки имеет огнеупорную футеровку, а рама / защищена слоем огнеупорного бетона. , _:_зт_;__, Срок службы ножей можно значительно повысить за счет увеличения их толщины. Увеличение толщины ножей с 10 до 16 мм повышает срок их службы в 2—3 раза. К задней части 6 рамы вагонетки приварена полка, на которую перед заталкиванием в печь накладывается шнур из огнеупорной глины и асбестовый шнур, раздавливаемые передней частью 7 рамы следующей вагонетки; таким образом уплотняется стык между рамами вагонеток. В средней части основных балок рамы / приварены кронштейны, упираясь в которые упор электротягача передвигает вагонетку на обгонном пути. Масса вагонетки без футеровки ~5 т. Целесообразно в подподовом канале создать давление воздуха немного меньше, чем в печи, что позволяет увеличить срок службы вагонеток при небольших затратах. */28*227
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 222 223 224 225 226 227 228... 292 293 294
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
