Механическое и транспортное оборудование заводов огнеупорной промышленности
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 138 139 140 141 142 143 144... 292 293 294
|
|
|
|
25 в заготовку, вследствие чего образуется боковое отверстие концевого сифона. При дальнейшем вращении вала 4 боковые тяги 20 и верхняя часть рычага 19 перемещаются вправо, под воздействием ролика 18 подвижная связь 17, пуансон 16 и правый штемпель 15 перемещаются вправо. Подвижная связь 10, сердечник И и левый штемпель 12 перемещаются влево. Проколка 25 бокового отверстия выдвигается из допрессованного изделия и изделие выталкивается из прессформы 13. При выдвижении сердечника 11 из прессформы 13 внутри сырого изделия создается разрежение, которое вызывает втягивание дна сифона и внутренней поверхности канала. Для предотвращения этого в сердечнике 11 имеются продольное отверстие и пружинный клапан, который открывается при отходе сердечника, при этом воздух входит внутрь канала допрессованного изделия. Производительность пресса составляет 1200 концевых сифонов в час. Масса пресса 1,4 т. Фрикционые прессы Винтовые фрикционные прессы применяют на огнеупорных /Заводах для формовки крупных и сложных изделий из пластичных заготовок, а также небольших партий изделий, которые неэкономично прессовать на прессах полусухого прессования, имеющих большую производительность, из-за высокой стоимости прессформ и простоев прессов при их замене. При этом могут применяться фрикционные прессы типичного исполнения с односторонним прессованием. На станине 1 (рис. 72), закрепленной на фундаменте, смонтированы две либо четыре колонны 2. В верхней части колонны соединены с неподвижной траверсой 3. Под траверсой 3 расположен ползун 4, закрепленный на нижней части вертикального винта 5, который ввинчивается в бронзовую гайку, установленную в центральной части неподвижной траверсы 3. На верхнем конце винта 5 закреплен горизонтальный маховик 6, к ободу которого прикреплена лента феррадо. Электродвигатель 7, смонтированный на траверсе 3, передает вращение посредством клиноременной передачи 8 горизонтальному валу 9. Опорами вала 9 являются два подшипника, установленные на кронштейнах, закрепленных на траверсе 3. На валу 9 насажены фрикционные диски 10 и 11. Расстояние между этими дисками несколько больше диаметра маховика 6. Вал 9 имеет возможность некоторого передвижения вдоль своей оси вперед и назад. На консольном конце вала 9 со стороны, противоположной шкиву клиноременной передачи, установлена муфта 12. С помощью дистанционного управления автоматически либо при нажатии на рукоятку посредством системы тяг и рычагов 13—16 сдвигаются муфта 12 и вал 9, при этом диски 10 и // прижимаются поочередно к маховику 6 и сообщают ему вращение 143
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 138 139 140 141 142 143 144... 292 293 294
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
