Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 84 85 86 87 88 89 90... 234 235 236
|
|
|
|
Рис. 3.13. Схема устройства привода вращения машины для сварки трением: 1 — двигатель; 2 — ременная передача; 3— электромагнитная муфта сцепления; 4— электромагнитный тормоз; 5 — шпин дель смазывание. Желательно применять принудительное разбрызгивание масла, которое не только обеспечивает хорошее смазывание, но и охлаждает подшипник. Охлаждение подшипников, в особенности больших размеров, необходимо в связи с тем, что при пусках и торможении шпинделя в результате инерции имеет место не только качение, но и скольжение шариков, что вызывает повышенное выделение тепла. Привод вращения шпинделя. Типичным приводом вращения шпинделя, применяемым в большинстве машин для сварки трением, является электромеханический привод, в состав которого входят трехфазный асинхронный электрический двигатель, клино-ременная передача с зубчатым ремнем, муфта сцепления, тормозное устройство (рис. 3.13). Двигатель и передача. Асинхронные трехфазные двигатели нашли широкое применение в машинах для сварки трением не только благодаря простоте и низкой стоимости, но также и потому, что они имеют жесткие внешние характеристики. Частота их вращения постоянна и не зависит от изменений нагрузки, а также от колебаний напряжения питающей электрической сети. Это весьма важно, так как частота вращения является одним из основных технологических параметров процесса сварки трением. Выбор двигателя машины . производится по мощности, которая определяется заданным максимальным диаметром и материалом заготовок, подлежащих сварке на данной машине, с учетом частоты вращения и сварочного цикла, выбранных по технологии процесса. Этот расчет выполняется по уравнению (1.15). Полученное расчетное значение мощности отвечает ее потреблению в квазистационарной фазе процесса нагрева. Установленная мощность двигателя должна быть принята вдвое большей, чтобы двигатель нормально работал в моменты пиков мощности [42]. Ременная передача смягчает неблагоприятное воздействие мгновенных перегрузок (в системе привода) на другие узлы сварочной машины. Кроме того, она является звеном кинематической цепи, которое в случае необходимости служит для изменения передаточного числа и достижения технологически оптимальной частоты вращения шпинделя. Встречаются конструкции, в которых ременная передача заменена зубчатой, однако такие приводы широкого применения не нашли, так как являются дорогостоящими и сложны в изготовлении. Изменения частоты вращения Можно достичь путем применения многоскоростных асинхронных двигателей (с переключением числа пар полюсов), Однако в этом случае двигатель недоиспользуется по мощности: высокой частоте его вращения соответствуют большие значения, развиваемой мощности, в то время как из технологических соображений высокие частоты вращения применяются при сварке заготовок малых сечений, т. е. при меньших потребляемых мощностях, и наоборот. Во многих машинах западных фирм используют гидравлические двигатели. Такой привод обеспечивает бесступенчатую регулировку частоты вращения
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 84 85 86 87 88 89 90... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
