Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 76 77 78 79 80 81 82... 234 235 236
|
|
|
|
Глава З ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СВАРКИ ТРЕНИЕМ 3.1. Классификация машин для сварки трением В зависимости от способа сварки трением машины можно разделить на конвенционные, т. е. осуществляющие конвенционную (обычную) сварку трением, и инерционные, т. е. осуществляющие инерционную сварку трением. Основные конструктивные схемы машин обычного исполнения (рис. 3.1, а) ")2 3 и инерционных (рис. 3.1,6) подобны. Общими конструктивными узлами и системами в них являются передняя бабка с вращающимся зажимом, суппорт с невращающимся зажимом, привод усилий нагрева и проковки, привод вращения шпинделя, система управления. В машинах для инерционной сварки трением в качестве привода вращения шпинделя применяют маховик (или совокупность маховиков), который раз 4 5 в1 IX X] УА X X У X X X X Рис. 3.1. Основные схемы машин для сварки трением: а — конвенционная; б — инерционная; / — двигатель; 2 — муфты сцепления; 3 — тормоз; 4 — шпиндель; 5 — свариваемые заготовки; 6 — задняя бабка; 7 — привод усилия; 8 — маховое колесо 99
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 76 77 78 79 80 81 82... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
