Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 64 65 66 67 68 69 70... 234 235 236
|
|
|
|
Таблица 2.16 Сравнительные результаты усталостных испытаний некоторых ответственных деталей, изготовленных по ранее существовавшей технологии и сваренных трением (ПНР) Деталь Вид изготовления Знакопеременные напряжения, МПа Среднее число циклов до разрушения Место разрушения Tmin Tmax °min amax Вал компрессора холодильника (сталь 20С) Точение из прутка Сварка трением — 116 + 116 — — • 164 750 384 680 Зона изменения диаметра Вал руля трактора "Урсус" (червяк из стали 15НЫ, вал из стали 20) Сварка дуговая " трением —159 + 159 — — 276 207 380 314 Основной материал Вал зубчатой передачи крана (сталь 18НС-Т) Точение из прутка Сварка трением —220,3 +254,7 — 333 496 417 253 Зона шпоночного паза Основной материал Деталь передачи крана (зубчатое колесо из стали 40НМ, ось из стали Б17) Зубчатое колесо соединено с осью при помощи шпонки Сварка трением —125 + 171 — — 310 073 366 050 Зона шпоночного паза Основной материал Полуось заднего моста автомобиля "Старт" — соединение оси из стали 40НМ со шлицевым концом из стали ЗбЬШМ Ковка Сварка трением —166,2 +210,4 ' — — 2 261 650 2 218 500 Без разрушения Ковка — — 100 88 500 440 246 000 1 011 530 . Основной материал Сварка трением — — 100 88 500 440 255 700 883 300
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 64 65 66 67 68 69 70... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
