Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 209 210 211 212 213 214 215... 234 235 236
|
|
|
|
трением с остановкой двигателя вращения шпинделя в заданном по углу поворота положении. Развитие этих направлений, а также разработка новых схем процесса сварки трением, позволяющих получить соединения некруглого сечения, в ближайшие годы будет интенсивно развиваться. Решение некоторых технологических задач возможно с использованием существующего оборудования при некоторой его модернизации, а также с разработкой новых типов машин. Приварка замков к бурильным трубам в ряде стран СЭВ доведена до промышленного освоения, но еще далека до широкого внедрения. Необходимо создание специализированного оборудования для сварки бурильных труб. Сварка сталеалюминиевых анодои катододержателей для электролизеров — чрезвычайно актуальная для алюминиевой промышленности СССР и других стран задача, положительное решение которой обеспечивает значительное снижение трудозатрат и расхода электроэнергии в производстве алюминия. Необходимы разработки нового специального оборудования для сварки трением анодои катододержателей с поперечным сечением до 20 тыс. мм2. При этом должны быть учтены особенности сварки алюминия со сталью. Сварка трубопроводов в заводских и полевых условиях может быть решена несколькими способами: применением вращающейся вставки, которая может быть в виде короткого отрезка трубы или плоского диска, зажатой между свариваемыми трубами; вращением привариваемой трубы к участку трубопровода; применением радиальной сварки с наружным обжимом вращающегося кольца. На пути практического решения этой задачи стоит множество трудностей. Возможно, из-за сложности оборудования, повышенных требований к геометрии тонкостенных ' труб большого диаметра сварка трением окажется менее эффективной по сравнению с другими способами сварки. Сварка железобетонной арматуры в промышленном и гражданском строительстве представляется технически вполне выполнимой; экономически целесообразно получение стыковых соединений стержней железобетонной арматуры с применением сварки трением. Не менее интересным является решение задачи сварки трением таких стержней с закладными деталями. В ближайшее время необходимо использовать сварку трением наряду со сваркой оплавлением арматурных стержней из немерных отрезков, что позволяет экономично использовать металл путем возврата отходов. Целесообразно сделать попытку сварки в монтажных условиях и создания мобильного оборудования для приварки трением шпилек, бонок, шипов и других подобных деталей к поверхностям крупногабаритных изделий. Сварка трением пластмасс пока не получила широкого применения, хотя целесообразность ее применения во многих случаях не вызывает сомнений. В СССР и ЧССР наплавка с использованием теплоты трения внедрена на нескольких предприятиях. Ее развитие может быть весьма полезным как в случае изготовления новых деталей, например, при наплавке твердых сплавов на режущие кромки деталей из конструкционных сталей, так и в ремонтных работах при восстановлении изношенных шеек валов, осей и т. п. В связи со сформулированными выше задачами и путями развития технологии сварки трением вероятны следующие направления в области совершенствования существующего и создания новых видов оборудования. Разработка новых машин-автоматов и полуавтоматов применительно к различным условиям и нуждам производства, в том числе — новой гаммы универсальных машин общего применения третьего поколения, предназначенной для конвенционной сварки трением заготовок сплошного сечения диаметром 8—180 мм и трубчатых заготовок до 300 мм; оборудования, предназначенного для решения задач, сформулированных в параграфе 10.2; автоматизированных линий сварки трением различных заготовок, с применением современных средств робототехники и микроэлектроники,
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 209 210 211 212 213 214 215... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
