Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 200 201 202 203 204 205 206... 234 235 236
|
|
|
|
Примеры применения сварки трением Таблица 7.1 Деталь (узел) Номер рисунка Предыдущий метод изготовления Технико-экономический эффект Источник информации Детали (узлы) автомобилей, тракторов, мопедов и велосипедов Промежуточный вал коробки передач автомобиля Карданный вал автомобиля "Форд" Кожух оси машины "Форд Эскорт" (Ford Escort) Вал рулевого управления легкового автомобиля Картер заднего моста грузового автомобиля Карданный вал тяжелого грузового автомобиля Реактивная штанга грузового автомобиля "ЗИЛ" Каркас руля грузового автомобиля Полуоси (диаметром 73 мм) грузового автомобиля Полуось заднего моста грузового автомобиля "Стар" (Star) (восстановление) 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10 Ковка Дуговая сварка неплавящимся электродом Стыковая сварка оплавлением Дуговая сварка в защитной среде со2 Дуговая сварка Стыковая сварка оплавлением или ручная дуговая сварка Ручная дуговая сварка Ковка Стыковая сварка оплавлением Снижение расхода стали на 1,10 кг/шт. Уменьшение расхода материалов, снижение трудоемкости изготовления детали, повышение качества соединения Полная автоматизация процесса сварки Увеличение производительности изготовления соединений, уменьшение затрат электрической энергии Увеличение на ^400 % производительности и на 65 % точности изготовления (соосность соединяемых деталей) Снижение стоимости операции сварки, увеличение стойкости валов на 30 % Уменьшение расходов стали на 3 кг на 1 машину, снижение трудоемкости на 4000 час/г Увеличение производительности изготовления соединений на 280 % , улучшение качества конструкции Увеличение стойкости полуоси на 500 % (в результате применения биметаллической конструкции) Уменьшение затрат на восстановление на 28 %
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 200 201 202 203 204 205 206... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
