Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 187 188 189 190 191 192 193... 234 235 236
|
|
|
|
ленных полностью из дорогостоящих металлов (сплавов), биметаллическими или полиметаллическими композициями, в состав которых входят материалы более дешевые; применением новых конструктивных решений, гарантирующих большую стойкость изделия или определяющих его большую простоту и надежность, реализация которых без использования сварки трением была невозможной; производством заготовок различных конструкционных элементов с применением унифицированных составляющих деталей, сваренных трением. Внедрение сварки трением в производственный процесс в подавляющем большинстве случаев не требует выхода за пределы компетенции одного предприятия и не нарушает ранее установившийся ход и ритм производства, что в значительной мере облегчает задачу такого внедрения. Сварка трением нашла широкое применение в производстве мелко-, средне-и крупносерийном деталей и узлов: легковых и грузовых автомобилей, тракторов, прицепов к ним; оборудования и аппаратуры для атомной промышленности; установок и аппаратуры для химической промышленности; сельскохозяйственных машин, 76 78 то Годы Рис. 7.1. Рост мирового объема научно-технической информации по новым и специальным видам сварки (патенты) : 1 — сварка трением; 2 — электронно-лучевая сварка и резка; 3 — плазменная технология (сварка, резка, наплавка); 4 — сварка и резка взрывом; 5 — ультразвуковая сварка; 6 — диффузионная сварка; 7 — лазерная сварка и резка; 8 — контактная стыковая сварка оплавлением; 9 — сварка дугой, вращающейся в магнитном поле '67 '68 '69 '70 '71 '72 7J '74 '75 '76 '77 '78 Рис. 7.2. Динамика роста производства машин для сварки трением в Японии: 1 — годовой выпуск машин; 2 — стоимость машин, выпущенных в течение года; 3 — общее число машин (нарастающим итогом)
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 187 188 189 190 191 192 193... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
