Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 166 167 168 169 170 171 172... 234 235 236
|
|
|
|
5.3. Заваривание отверстий трением В производственной практике нередко встречается необходимость выполнения технологических отверстий, которые затем в процессе дальнейшей обработки детали следует заглушить (загерметизировать). Типичным примером может служить сверление в детали П-образных каналов (рис. 5.21). При применении сварки трением по сравнению с другими способами герметизации отверстий (зачеканка, установка резьбовых пробок и др.) достигаются упрощение технологии, снижение трудозатрат на изготовление детали, ее удешевление [4]. В СССР предложено и разработано несколько способов заваривания таких отверстий трением. Первый способ заключается в приваривании к детали заглушки. В отверстие детали / (рис. 5.22) свободно закладывается заглушка 2, которой сообщается вращательное движение, прикладывается осевое усилие происходит нагрев трением металла обеих деталей, после чего вращение прекращается, и заглушка, как и при обычной сварке трением 1, приваривается к плоской поверхности уступа отверстия. Отверстие может быть выполнено ступенчатым, а заглушке придана соответствующая форма, тогда сварка 1 А. с. 283804 (СССР). 1 2 Рис. 5.21. Герметизация технологического отверстия в детали запрессованным шариком (а\ й): 1 — шарик; 2 — деталь 2 4 ь Д-1 У//////Л' а 1 • Рис. 5.22. Герметизация технологического отверстия диаметром й в детали привариванием заглушки: / — деталь; 2 — заглушка происходит по нескольким поверхностям (на рис. 5.22 — по двум) одновременно. Второй способ — это заваривание отверстия в детали с помощью вставленного в него и вращающегося стержня. В коническое отверстие детали 2 (рис. 5.23) вставляется стержень концу которого придана соответствующая форма. Стержень, выполняющий роль заглушки, прижимается к детали и приводится во вращение; происходит нагрев обеих деталей трением, по окончании которого вращение прекращается, и стержень оказывается приваренным к детали. Затем усилие F снимается, а оставшуюся снаружи часть стержня удаляют (срезают). Второй способ нашел промышленное применение при изготовлении головок двигателей внутреннего сгорания х. Третий способ состоит в заваривании отверстия без применения заглушки. Такая задача может быть решена пу " А. с. 304087 (СССР). Пат. 304087 США). Рис. 5.23. Герметизация технологического отверстия привариванием стержня к поршню: / — поршень; 2 — стержень
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 166 167 168 169 170 171 172... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
