Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 149 150 151 152 153 154 155... 234 235 236
|
|
|
|
ме машины для сварки труб диаметром 50,8 мм было изготовлено устройство для соединения труб диаметром 108 мм и толщиной стенок 9,5 мм. Устройство применялось на обычной машине сварки трением с осевым усилием 1000 кН и мощностью привода вращения 75 кВт. Исследования радиальной сварки труб показали, что сварные соединения, выполненные на режимах, приведенных в табл. 4.5, имеют удовлетворительное качество [153]. Особое внимание следует уделять углу разделки кромок в зоне стыка. Если этот угол большой, то для обеспечения полного провара в периферийных областях стыка металла, поступающего из кольца, недостаточно. При малом угле наблюдается непроплавле-ние корня шва. Поэтому рекомендуется для труб применять угол разделки в среднем 100°, а для кольца — 90°. При этом притупление для получения полного провара по всей толщине стенки для труб диаметром 50,8 мм должно составлять 0,25 мм. Для труб диаметром 108 мм эта величина несколько выше. При усталостных испытаниях соединений труб диаметром 108 мм установлено, что образцы после сварки, а также механической обработки зоны сварки, при нагрузке ± 100 МПа после 107 циклов не имели признаков разрушения. При увеличении нагрузки до ±172 МПа сварные образцы разрушались в пределах (1—5) X 106 циклов по случайным концентраторам напряжения вне зоны сварки. Анализ результатов испытаний на ударную вязкость показывает, что наиболее чувствительными к хрупкому разрушению в швах, полученных радиальной сваркой трением на сталях, являются зоны, где надрез проходит через зону термического влияния трубы, зону термического влияния кольца и часть гранццы раздела шва. Было установлено, что при уменьшении длительности нагрева несколько улучшаются ударные характеристики соединения. Таким образом, повышение скорости обжатия кольца, уменьшение длительности нагрева, а также повышение чистоты материала трубы и кольца должны в значительной степени о з 3 ч а S S 2 S X о с (О а. S 8. а. ме о і 3 г х se ; "к Зо к S * s *. *v Ч с* о 3о Pi то соО. ІЗ х 3 Ці So о а і ООО 1 ао оэ Oí о QO ю f О со со 1 г— т со о t * чГ 1 Сч 1 О 1 -~ -* О!
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 149 150 151 152 153 154 155... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
