Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 148 149 150 151 152 153 154... 234 235 236
|
|
|
|
Для осуществления механической связи между кольцом 13 и конусным осадочным кольцом 14 ввариваемое кольцо имеет направляющие пазы. Усилие нагрева прикладывается к ввариваемому кольцу при помощи вращающейся головки толкателя 7. При нагреве кольца происходит его радиальная осадка путем вдавливания в конус осадочного кольца. После достижения необходимого нагрева вращение кольца прекращается и к нему прикладывается сжимающее проковочное усилие. Для осуществления радиальной сварки трением необходимо обеспечить следующие основные условия: равномерное радиальное обжатие кольца по всему периметру; вращение ввариваемого кольца в процессе его радиального обжатия; формирование стыка внутри трубы при помощи опорной оправки, изготовленной из соответствующего материала. Следует отметить, что материал опорной оправки должен обладать высокой прочностью при повышенной температуре, а также низкой теплопроводностью, чтобы предупредить разрушение оправки и быстрое охлаждение нагретого металла в зоне соединения. Первая машина для радиальной сварки трением создана в Британском институте сварки и предназначена для соединения труб диаметром 50,8 мм с толщиной стенки 6 мм (153]. Шпиндель машины сконструирован таким образом, что он должен обеспечивать захват ввариваемого кольца шириной 16 мм и его вращение с передачей мощности трения. При этом к кольцу прикладывается радиальное усилие сжатия, в процессе которого осуществляется вваривание кольца в разделку состыкованных торцов труб. Радиальное сжатие кольца осуществляется многокулачковым устройством, и усилие воспринимается массивным стальным корпусом шпинделя. Шпиндель поддерживается с двух сторон на радиальных подшипниках и приводится во вращение через У-образный шкив, установленный на его внешней поверхности. Электродвигатель мощностью 56 кВт обеспечивает вращение шпинделя посредством замены шкивов с частотой от 11,7 до 33,3 с-1. Внутри шпинделя находится круглый поршень, который при осевом перемещении с максимальным усилием 350 кН воздействует через клинья на 12 кулачковых приспособлений зажима кольца. Шпиндель имеет внешний диаметр 340 мм и длину 595 мм. Крепление свариваемых труб производится четырьмя зажимами — по два на каждую трубу. Каждый из зажимов работает при помощи гидравлического плунжера, который перемещает клин между поворотными кулачками и осуществляет закрепление труб от осевого проскальзывания и скручивающего усилия при сварке. Максимальное усилие осадки машины составляет около 200 кН. Гидравлическая схема машины обеспечивает осевое перемещение поршня внутри шпинделя, зажатие и радиальную осадку ввариваемого кольца, зажатие свариваемых труб, работу . муфты и опорной оправки. Электрическая схема машины обеспечивает выполнение последовательности операций процесса радиальной сварки труб. Как отмечалось выше, важное значение в процессе сварки трубных заготовок имеет опорная оправка. Материал, из которой она изготовлена, должен обладать повышенной темпера-туростойкостью, а сама оправка — способностью сжиматься и расширяться в трубе и у ее отверстия. Способность оправки расширяться может быть использована для калибровки торцов труб под сварку, особенно для труб внешним диаметром свыше 50,8 мм. Оправка изготовлена из шести частей из жаропрочного никелевого сплава. При использовании оправки из низкоуглеродистой стали наблюдалось " вваривание кольца в ее тело. С целью экономии дорогостоящих материалов на основе никеля, из которых целиком изготавливалась оправка, были применены оправки из конструкционной стали с последующей наплавкой их поверхности жаропрочными сплавами. После окончания цикла сварки через пять секунд без затруднения оправка высвобождается из трубы. Для установления возможностей процесса радиальной сварки трением кро
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 148 149 150 151 152 153 154... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
