Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 145 146 147 148 149 150 151... 234 235 236
|
|
|
|
ния 560 мм2, а также одновременно несколько пар заготовок. Исследована сварка инструментальной стали к квадратным хвостовикам из конструкционной стали, а также медных пластин к алюминиевым для электротехнической промышленности. На основании выполненных исследований авторы утверждают, что на машинах типа А кроме сплошных можно сваривать и трубные заготовки с толщиной стенки более 2 мм, способной противостоять прикладываемой загрузке. Машина типа Б построена по "идеальному" варианту орбитального движения. В этой машине одно из зажимных устройств обеспечивает орбитальное движение, а второе — осевую нагрузку. Этот тип машины более сложен, однако более универсален и перспективен для практического применения [107]. На рис. 4.33 представлена еще одна конструктивная схема устройства для орбитальной сварки трением1. Оно состоит из ведущего и ведомого шпинделей, которые соединены между собой посредством грузовых звеньев. Один из опорных подшипников ведомого шпинделя расположен эксцентрично 1 А. с. 488672 (СССР). . у/////^шї в другом подшипнике этого шпинделя, имеющем ограниченное угловое перемещение относительно корпуса 3. Элементы тормозного устройства крепятся на подшипниках ведомого шпинделя. Работает устройство следующим образом. Свариваемую заготовку / закрепляют в шпинделе 2 через гнездо 9 каретки шпинделя 10. Вторую заготовку 6 устанавливают в каретку 7, которую затем устанавливают в отверстие (гнездо) 9, соответствующее размеру сечения каретки. Шпиндель 2 приводится во вращение от электродвигателя и посредством грузовых звеньев и тяг передает вращение от электродвигателя шпинделю 10. Осадка осуществляется от привода 8. Каретка вращается с одинаковыми угловыми скоростями относительно осей, смещенных на величину орбитального радиуса е. Точки "в" и "б" на рис. 4.33, разрез по Б—Б показывают относительное положение осей шпинделя. После окончания нагрева с помощью ленты 5, закрепленной на неподвижном во время сварки подшипнике 4, осуществляют торможение. Тормозным барабаном для ленты служит часть ведомого шпинделя 10. Кинетическая энергия вращающихся частей создает 6-5 Рис. 4.33. Схема устройства для орбитальной сварки трением
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 145 146 147 148 149 150 151... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
