Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 134 135 136 137 138 139 140... 234 235 236
|
|
|
|
работу машин при использовании повышенного давления и угловой скорости. В настоящее время на инерционных машинах большой мощности для восприятия осевого усилия применяются гидростатические упорные подшипники. Данный тип подшипников позволяет работать на повышенных угловых скоростях и воспринимать значительные осевые усилия. Однако они весьма сложны в изготовлении, поскольку требуют повышенной точности обработки. Это приводит к увеличению стоимости как самих подшипников, так и самой сварочной машины в целом. Кроме того, работа на повышенных угловых скоростях приводит к быстрому износу уплотнительных поверхностей, увеличению расхода масла и, в конечном счете, к сокращению срока службы подшипника. Для привода вращения маховика и шпинделя инерционных машин используются как электрические, так и гидравлические двигатели, которые устанавливают либо непосредственно на валу машины, либо соединяют с ним посредством клиноременной или зубчатой передачи. Для специализированных машин, рассчитанных на сварку одного изделия, обычно выбирается односкоростной двигатель, а для универсальных — двигатель с переключением скоростей, либо между двигателем и шпинделем машины устанавливается многоступенчатая коробка передач. Мощность двигателя зависит от допустимого времени разгона маховика и относительной продолжительности включения. Если используется двигатель постоянного тока, работающий при разгоне в режиме постоянного момента, то Мр = 21Гтах/(о2пах и мощность двигателя N = МрШтах У', где М„ — момент двигателя при разгоне; и^тах — энергия, накапливаемая в маховике (с учетом потерь); отах — максимальная угловая скорость; *р — время разгона; Т — период разгона. Хотя при сварке двигатель отключается и имеется возможность снизить его мощность, однако практика показывает, что на инерционных машинах мощность приводного двигателя должна быть не меньше, чем на обычных. Причиной этому является большая нагрузка на приводной двигатель в период разгона . вращающейся системы машины, который следует выбирать коротким с целью повышения производительности машины. Одним из наиболее ответственных узлов в машинах инерционной сварки трением является привод для создания осевого усилия. Как известно, в настоящее время машины средней и большой мощности используют гидравлические и пневмогидравлические силовые приводы. На машинах малой мощности (с усилием до 50 кН) обычно применяют пневмоприводы. Гидравлические и пневмогидравлические силовые приводы громоздки, требуют постоянного внимания и высокой культуры эксплуатации. Пневмогидравлические приводы из-за громоздкости и ограниченной возможности регулирования осевого усилия не нашли практического применения для инерционной сварки. В серийных машинах инерционной сварки обычно используются гидравлические силовые приводы. В Советском Союзе разработан новый тип силового привода, в котором в качестве силового элемента используется электромагнит постоянного тока *. На рис. 4.19 изображена упрощенная кинематическая схема машины для инерционной сварки с электромагнитным силовым приводом. На станине / установлен электродвигатель 2 привода вала машины. На валу между подшипниковыми опорами 4, 7 жестко закреплен маховик 5. Установленный на станине электромагнит для создания осевого усилия на свариваемые детали 11, 12 состоит из катушки 13 и цилиндрического магнитопровода 6, осевое отверстие которого соосно с валом 14 машины и имеет диаметр, позволяющий его свободное прохождение. Рабочий торец электромагнита обращен в сторону маховика. Между маховиком и электромагнитом имеется регулируемый воздушный промежуток (зазор), обеспечивающий их магнитное взаимодействие. На правом конце вала машины установлен зажимной патрон 8 для закрепления враща А. с. 795821 (СССР).
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 134 135 136 137 138 139 140... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
