Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 122 123 124 125 126 127 128... 234 235 236
|
|
|
|
М,Н-м 400г— 207 314 417 521 628 ш,рад/с Рис. 4.3. Влияние начальной угловой скорости на первый пик момента МТ1 для различных значений давления при сварке стали 30 {й = 30 мм, ] = = 0,76 кг-м2): 1 — р = 250 МПа; 2 — р = 150 МПа; 3 — р = 50 МПа разрушаются. Энергия, затраченная на их деформацию, способствует повышению температуры поверхности, что, в свою очередь, облегчает прогрессирующее образование новых очагов схватывания, распространяющихся как к центру, так и к периферии. С быстрым распространением перемычек площадь контакта возрастает, способствуя увеличению момента трения. Этап сухого трения заканчивается во время достижения моментом трения своего первого пикового значения. Температура в зоне контакта также возрастает очень быстро (рис. 4.2, ж). Этап пластической деформации ограничивается первым и вторым пиками на кривой момента и, в свою очередь, может быть разделен на три участка. Первый участок характеризуется быстрым снижением момента трения и угловой скорости и заканчивается при минимальном моменте. На втором участке момент трения умеренно возрастает при практически линейном характере падения угловой скорости. На третьем участке наблюдается резкое возрастание момента трения при одновременном быстром падении угловой скорости. Снижение момента трения на первом участке этапа пластической деформации можно объяснить тем, что коэффициент трения становится меньшим из-за повышения температуры в стыке. Однако по сравнению с обычной сваркой трением минимальное значение момента трения при инерционной сварке находится на более высоком уровне, что является следствием приложения к свариваемым деталям большего осевого усилия. На втором участке этапа пластической деформации температура в стыке остается постоянной. Разогретые приповерхностные слои металла начинают выдавливаться из стыка в грат. По мере снижения угловой скорости вводимая в стык энергия уменьшается. Третий участок этапа пластической деформации, начинается в тот момент, когда угловая скорость становится ниже определенного граничного значения, при котором энергия маховика уже не может покрыть потери тепла. Температура в стыке начинает падать. Перемычки покрывают всю свариваемую поверхность, вследствие чего момент трения резко возрастает с одновременным быстрым снижением угловой скорости. Осевое давление после остановки маховика в течение некоторого времени, как и при обычной сварке трением, остается постоянным (четвертый этап на рис. 4.2). На кривой момента трения (см. рис. 4.2, в) можно легко выделить три характерные точки: первый пик момента Мт1, минимальный момент min и второй пик момента Л4Т2. Экспериментальные исследования показывают, что один и тот же момент Мт может быть получен при различных сочетаниях осевого давления и начальной угловой скорости (рис. 4.3). При прочих равных условиях повышение скорости ведет к снижению момента. Минимальный момент Мт mln, как видно из рис. 4.4, также зависит от сочетания давления и начальной угловой скорости, однако, при скорости свыше 419 рад/с влияние давления на момент чрезвычайно мало. При более низких начальных угловых скоростях с повышением давления увеличивается минимальный момент трения. Второй пик момента Мт2 с повышением давления также возрастает (рис. 4.5). Однако влияние начальной угловой скорости не является однозначным (рис. 4.6). При низких давлениях
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 122 123 124 125 126 127 128... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
