Сварка трением
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 7 8 9 10 11 12 13... 234 235 236
|
|
|
|
жатия и вращения кольца и обеспечения синхронности приложения радиальных давлений к поверхности кольца. Радиальная сварка может быть использована и для соединения двух неподвижных труб с помощью вращающегося кольца, предварительно вставленного в У-образный зазор между их торцами. Инерционная сварка является разновидностью обычной (конвенционной) сварки трением; она отличается тем, что энергия, необходимая для сварки, потребляется из питающей1 электрической сети в промежутках между сварками и аккумулируется! в маховике сварочной машины. При сварке эта энергия отдается свариваемым деталям в виде короткого и мощного теплового импульса [118]. Основные преимущества инерционной сварки — сокращение времени^ нагрева в несколько раз по сравнению с обычной (см. рис. 1) сваркой трением;| строгое дозирование энергии, затра-) чиваемой на сварку; расширение числа свариваемых сложных композиций материалов с резко отличающимися теплофизическими свойствами, а также улучшение свойств соединения при сварке сложных композиций материалов. Основные недостатки по сравнению с обычной сваркой трением сводятся к усложнению конструкций машины за счет использования дополнительных инерционных масс, вращающихся с большими скоростями, и применению дополнительной операции их смены при наладке машины^ выполняемой вручную, а также ужесточению условий работы упорных подшипников машины. Микросварка трением является разновидностью обычной сварки трением (см. рис. 1) применительно к деталям малого диаметра и имеет свою специфику. Благодаря применению этого способа удалось расширить область использования сварки трением; сваривать'детали малых сечений из материалов, не поддающихся сварке другими способами. Из перечисленных разновидностей сварки трением наиболее широкое применение получили: в Европе — обычная (конвенционная) сварка трением, в США — инерционная сварка, в Япо нии — обе названные разновидности. Остальные разновидности в промышленности имеют пока ограниченное применение, однако по ним во многих странах ведутся научно-исследовательские работы. Опыт промышленного применения сварки трением показал, что ее использование наиболее целесообразно при изготовлении составных круглых деталей ступенчатого по длине профиля путем их сварки из прутков разных диаметров (взамен ковки или точения из цельной заготовки) и составных деталей из разных по своим свойствам материалов (в целях экономии более дорогого или более дефицитного материала, а также в тех случаях, когда соединение другими способами сварки невыполнимо, дороже или менее качественно); соединении трубчатых или сплошных цилиндрических деталей с другими деталями более сложной формы. Во многих странах сварка трением широко используется при изготовлении деталей автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин, современных летательных аппаратов, металлорежущих и других станков, заготовок режущего инструмента, изделий электротехнической промышленности, а также изделий металлообрабатывающих предприятий ряда других отраслей производства. Кроме сварки эффект тепловыделения при трении нашел применение в других процессах, в частности таких, как наплавка трением (рис. 7), формообразование концов стержней и труб (рис. 8), герметизация технологических отверстий в деталях, осуществляемая различными способами, в основе которых лежит сварка трением. Наплавка трением (рис. 7) — процесс нанесения на торцовую или боко Рис. 7. Наплавка трением порошка
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 7 8 9 10 11 12 13... 234 235 236
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
