Расчет и конструирование машин контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 379 380 381 382 383 384 385... 421 422 423
|
|
|
|
няемые в электросварочном оборудовании, можно разбить на следующие группы: а) силовой монтаж (вентильные контакторы, подвод питания к сварочным трансформаторам, переключателям ступеней); б) монтаж вспомогательных цепей (релейные и электронные блоки, цепи сигнализации и управления); в) монтаж при помощи печатных схем (элементы электронных блоков). Силовой монтаж наиболее экономично выполнять при помощи голых шин. Основным материалом для изготовления шин в настоящее время является алюминий. Места соединения алюминиевых шин необходимо армировать медными накладками, так как разъемные болтовые контактные соединения токопроводящих деталей из алюминия (алюминий—алюминий, медь-алюминий) являются ненадежными. При коротких шинах, учитывая необходимость армирования алюминия, рационально использовать медь. Наиболее простым способом армирования алюминиевых шин является холодная сварка. Методом холодной сварки можно армировать шины шириной не менее 17—18 мм. Накладки должны изготовляться из медного мягкого листа (ГОСТ 495—77) или из медной мягкой ленты (ГОСТ 434—78) марок М1 или М2 (ГОСТ 859—78). Толщина медных накладок выбирается в зависимости от толщины армируемых шин. Соответствующие данные приведены в работах И. Б. Баранова. Выбор сечения шин определяется значением протекающего через них действующего тока: /дл=/раб/ПВ,(8-53) где /дл — длительный ток; /рао — номинальный рабочий ток; ПВ — продолжительность включения. В тех случаях, когда соединение электрических элементов шинами конструктивно трудно выполнить, монтаж производится при помощи изолированных проводов и кабелей. Сечения силовых проводов и шин выбираются по значению действующего тока, который определяется по формуле (8-53). Для обеспечения необходимой механической прочности монтаж вспомогательных цепей непосредственно на машине даже при малых токах следует выполнять проводом сечением не менее 1 мм2. Для монтажа электропроводки внутри сварочных машин применяются металлорукава типов РЗ-С-Х (рукав гибкий, негерметичный, с простым профилем замка, без оплетки, стальной с хлопчатобумажным уплотнением, неоцинкованный) и РЗ-Ц-Х (то же, оцинкованный). Используются также полихлорвиниловые трубки с внутренним диаметром 1—40 мм при толщине стенок 0,3—2 мм. В сварочных машинах находят также применение резиновые шланги при соединении элементов, расположенных на подвижных и неподвижных частях машин. Монтаж вспомогательных цепей (релейные блоки, цепи сигнализации), а также некоторых электронных блоков выполняется путем соединения элементов схемы изолированными проводами. Распространение нашли два способа монтажа: прокладка проводов в пластмассовых коробах и монтаж при помощи жгутов. Для междублочного монтажа электрического оборудования, размещенного в шкафах (станции управления, распредустройства, напольные пульты управления), наиболее рационально использовать для укладки проводов пластмассовые короба. Применение их повышает производительность труда при монтаже, а также улучшает условия эксплуатации. Монтаж оборудования внутри корпуса машины в условиях, когда использование коробов представляет трудности, выполняется при помощи жгутов. Отдельные провода собираются в жгут вне монтируемого устройства. Сборка жгутов производится на специальных шаблонах. Для жесткости собранный жгут перевязывается нитками. Жгуты придают монтажу высокую механическую прочность и внбростойкость. Наряду с соединением элементов при помощи проводов в электронных схемах сварочных машин применяется печатный монтаж, обладающий рядом преимуществ (идентичность, малые габариты, возможность автоматизации). Основная особенность печатного монтажа заключается в том, что сое
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 379 380 381 382 383 384 385... 421 422 423
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
