Расчет и конструирование машин контактной сварки






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Расчет и конструирование машин контактной сварки

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 265 266 267 268 269 270 271... 421 422 423
 

трудно выполнимыми последовательные соединения витков вторичной обмотки трансформатора. В свою очередь, относительно низкие вторичные напряжения позволяют осуществлять трансформаторы с одним, реже с двумя вторичными витками. Из-за больших сил вторичных токов и малых напряжений разнесение вторичной обмотки на разные стержни нерационально. Также нерационально и расположение на разных стержнях вторичной и первичной обмоток трансформатора, так как это вызывает увеличение индуктивности. Поэтому для снижения индуктивности в трансформаторах машин контактной сварки первичная и вторичная обмотки, как правило, располагаются на одном стержне. Большие вторичные, а также соответствующие им первичные токи трансформатора создают большие механические усилия, сдвигающие обмотки трансформатора по отношению друг к другу и магнитопроводу. Наличие повторно-кратковременного режима приводит к постоянному чередованию механических нагрузок и разгрузок, а следовательно, и движению проводников и катушек обмоток трансформатора, что влечет за собой истирание изоляции. Поэтому конструкция трансформаторов машин контактной сварки должна быть механически жесткой и обеспечивать надежное крепление обмоток относительно друг друга и магнитопровода. Трансформатор машины контактной сварки должен встраиваться в машину и, следовательно, является элементом ее конструкции, определяющим габариты машины. Поэтому его габариты должны быть минимальными. Для обеспечения минимальных габаритов трансформатора применяется водяное охлаждение. Встроенный в машину трансформатор должен обеспечивать различные режимы сварки. Для обеспечения заданного вторичного тока первичная обмотка трансформатора секционируется и при помощи переключателей подбирается нужное число витков обмотки. Благодаря этим особенностям конструкции трансформаторов машин контактной сварки отличаются от обычных и требуют при их разработке учета всех особенностей работы трансформатора в машине. 7-2. МАГНИТНЫЕ СИСТЕМЫ ТРАНСФОРМАТОРОВ Магннтопроводы трансформаторов машин контактной сварки выполняются двух типов: стержневые и броневые. Как разновидность применяется также кольцевой навитой или шихтованный магнитопровод. Как тот, так и другой тип магнитопровода имеет свои достоинства и недостатки. Однако в конструкциях трансформаторов машин контактной сварки броневая магнитная система получила большее распространение, так как она при одном и том же размере сечения стержня дает некоторую экономию материала. Кроме того, при броневом типе магнитопровода динамические усилия, возникающие между обмотками, могут быть значительно проще и лучше компенсированы соответствующим креплением обмоток, чем при стержневом типе. Это обстоятельство особенно существенно для машин контактной сварки, имеющих большие токи. Одновременно с этим потоки рассеяния при броневом типе магнитопровода меньше, чем при стержневом, что обеспечивает меньшую индуктивность трансформатора. Это также существенно в трансформаторах большой мощности. На рис. 7-1 представлены различные типы магиитопроводов трансформаторов машин контактной сварки. Магннтопроводы изготовляются из электротехнической стали марок 1211, 1212, 1511, 1512, 3412 и 3414 толщиной 0,5 мм. При изготовлении магиитопроводов из стали марок 1211, 1212, 1511, 1512 их сборка (шихтовка) производится в переплет из отдельных пластин, Ш или П-образных штамповок, обеспечивающих безотходный раскрой листа. Перед сборкой отдельные листы или штамповки очищаются от заусениц, обезжириваются и покрываются изоляционным лаком. После сборки пакеты пластин впрессовываются и стягиваются изолированными шпильками, про
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 265 266 267 268 269 270 271... 421 422 423

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Сварка конструкций с дополнительной порошкообразной присадкой
Лазерная и электроннолучевая обработка материалов
Контроль точечной и роликовой электросварки
Расчет и конструирование машин контактной сварки
Сварка трением
Сварка пластмасс ультразвуком. 2-е изд.
Зносостійкість сплавів, відновлення та зміцнення деталей машин

rss
Карта