Расчет и конструирование машин контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 22 23 24 25 26 27 28... 421 422 423
|
|
|
|
Станины стыковых машин чрезвычайно разнообразны по своей конструкции, которая во многом определяется конструкцией свариваемой детали, типом привода перемещения, типом и конструкцией зажимов, а также степенью автоматизации спарочного процесса и производительностью машины. По своему конструктивному исполнению станины бывают с наклонным, горизонтальным и вертикальным столом. В ряде случаев для уменьшения прогибов станины делаются замкнутыми. На рис. 2-6 приведены схемы конструкций стыковых машин различного типа. Необходимая жесткость корпусов и станин создается соответствующим распределением несущих элементов и выбором материала. Корпуса и станины машин могут выполняться литыми или сварными. В ряде случаев применяют комбинированное исполнение — несущие элементы выполняются сварными, а стойки, столы и другие элементы, несущие меньшую нагрузку, — литыми. Рис. 2-5. Конструкции корпусов типа "скоба" точечных, шовных и рельефных машин прессового типа: а — фирма "Кука": б — фирма "Лангэпсн"; в — фирма "Мессер—Грнсхапм"; г — фирма "Лонгэпен"; д — конструкция ВННИЭСО При проектировании корпусов и станин необходимо стремиться к тому, чтобы магнитные массы были расположены как можно дальше от проводников с током. При невозможности выполнения этого требования для предотвращения перегревов корпус или станина, а в ряде случаев их узлы выполняются из немагнитного материала. Снижение перегревов корпуса или станины может быть также достигнуто применением соответствующих экранов или рациональной конструкцией прорезей в проходах проводников через стенки корпусов и станин. 2-3. ПРИВОДЫ УСИЛИЯ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ КОНТАКТНЫХ МАШИН Усилия на свариваемых деталях создаются различными типами приводов, главнейшими из которых являются: педальные или рычажные, пружинные, винтовые; электродвигательные кулачкового или винтового типов; пневматические, гидравлические и пневмогндравлические. Конструкции всех применяемых типов приводов чрезвычайно разнообразны. Но наибольшее распространение в контактных машинах получили пневматический, гидравлический и пневмогидравлнческин приводы. Эти типы приводов позволяют обеспечить максимальную автоматизацию процесса сварки, необходимое быстродействие, большую глубину регулирования н поддержание постоянства сварочного усилия. Привод усилия состоит из двух основных узлов — силовой части, создающей усилие, и направляющих, обеспечивающих перемещение и заданное положение электродов с токоподводящими частями в процессе зажатия и сварки деталей. В ряде случаев эти узлы объединены конструктивно в одном корпусе.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 22 23 24 25 26 27 28... 421 422 423
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
