Расчет и конструирование машин контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 106 107 108 109 110 111 112... 421 422 423
|
|
|
|
При работе масло нагревается и разжижается. Если ожидается высокая температура (интенсивная работа машины, жаркий климат), то надлежит пользоваться более вязким маслом. Температура масла не должна быть выше 70 °С. Плотность. Плотность масел колеблется в пределах р = = 860-^-900 кг/м3. В расчетах принято обычно принимать р = 900 кг/м3. Температура вспышки. Это температура, при которой воспламеняются пары масла, нагреваемого в тигле. Температура загорания самого масла примерно на 50 °С выше температуры вспышки. Опасность пожара создается чаще всего из-за утечек масла в виде брызг, смесь которых с воздухом может привести к загоранию. Температура вспышки выбранного масла не должна быть ниже 160 °С. Другие свойства масла. От масла для гидропривода требуется высокая устойчивость против старения, хорошее выделение воздуха без образования пены. При попадании воды масло не должно образовывать эмульсию и, наконец, должно иметь нейтральный характер, т. е. не содержать кислоты или щелочи. Уход за маслом |52|. Проникновение в масляную систему воздуха крайне нежелательно по нескольким причинам. Прежде всего воздух сильно сжимается. Это его свойство вызывает замедление переключений и неравномерность движения поршня. Из-за увеличенной сжимаемости системы масло—воздух могут возникнуть нежелательные колебания, а в насосах — сильный шум. При сжатии воздух нагревается, горячий же воздух ускоряет окисление масла. Воздух может засасываться вместе с маслом при неправильной установке насоса и всасывающей трубы, а также при недостаточной герметичности всасывающих частей насоса. Воздух может подсасываться в местах с пониженным давлением, например в дросселях, если там имеются неплотности. В местах с пониженным давлением происходит выделение растворенного в масле воздуха и образование пузырей. Для защиты гидросистемы от подсоса воздуха рекомендуется: а) применять короткую всасывающую трубу (не длиннее 1 м) с достаточно большим сечением; скорость масла во всасывающем патрубке должна быть меньше 1,5 м/с; б) располагать насос ниже уровня масла; избегать во всасывающих частях насоса наличия мертвых зон, в которых может скапливаться воздух; в) подвод маслопроводов к цилиндрам осуществлять в самых верхних точках последних, чтобы происходил полный обмен масла и воздух уносился при выталкивании масла; г) иметь большой объем масляного бака, чтобы дать возможность отработанному маслу успокоиться, а пузырькам воздуха — выделиться; для этого объем бака должен быть в три или четыре раза больше объема масла, находящегося в сети и цилиндрах; д) не забывать в самом верхнем месте системы устанавливать кран для выпуска воздуха во время остановок.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 106 107 108 109 110 111 112... 421 422 423
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
