Расчет и конструирование машин контактной сварки
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 100 101 102 103 104 105 106... 421 422 423
|
|
|
|
Здесь ф = 1; Cj = 0; С = 0,3 см; s = 20 мм. Подставляя эти значения, получаем а==—15^!---г —= 313,5 Н/см2 = 313,5-104 Па. 2(2 — 0,3) ' 2 Для чугуна СЧ 15-32 такое напряжение низкое. Проверим диски, между которыми зажаты мембраны. Возьмем верхний диск. У него наружный диаметр D — 176 мм, внутренний, по которому он защемлен, d = 70 мм, толщина h = 7 мм. По С. П. Тимошенко [37] для Did = 176/70 = 2,5; k = 1,6 a -fe-ggl=l,6 45"8'82 = 11 400 Н/сма = 114 МПа. maxfc,0?а При испытательном давлении рисп = 63 H/cms = 63 104 Па это напряжение увеличится до 16 000 Н/смг = 160 МПа, что для стали Ст. 3, из которой сделаны диски, надо считать слишком высоким. Ведь диски работают на усталость по отнулевому циклу. Проверим еще крышку. Ее диаметр по выемке D = 164 мм, а толщина в этом месте h = 22 мм: 0 = _LJ*!_ = J_ 1^21 = 473 Н/см* = 473-10* Па, 4 Л" 4 2-2* что для чугуна СЧ 15-32 допустимо. Пневматические схемы приводов контактных машин. При составлении пневмосхем надо стремиться к тому, чтобы по возможности обеспечить ламинарное движение. Это ограничивает выбор скорости потока. Для воздуха считается наибольшая допустимая скорость не выше 15 м/с. Для быстрого выбора скорости служит номограмма на рис. 4-12, на которой указаны скорости потока, номинальные диаметры труб и расход потока в литрах в минуту. В качестве примеров пневмосхем рассмотрим несколько наиболее типичных. На рис. 4-13 показана пневматическая схема для цилиндра 8, у которого возможны три позиции поршня. От сети воздух через водоотделитель /, ограничитель 2 и маслоразбрызгиватель направляется к электромагнитному клапану 4. В показанном положении воздух направляется в нижнюю полость цилиндра, что соответствует подъему поршня. Полости средняя и верхняя соединены с атмосферой. При работе машины поршень поднимается только до середины цилиндра. Полный подъем осуществляется только для установки или снятия громоздких деталей. Для этого приходится пользоваться второй подводкой через редуктор 5, маслоразбрызгиватель 6 и электромагнитный клапан 7. Эта схема очень удобна в эксплуатации, но требует значительно более сложной конструкции поршня. Поэтому на практике предпочитают пользоваться схемой, представленной на рис. 4-14. Здесь цилиндр / имеет два поршня: рабочий 2, со штоком которого соединены электрод и элек-трододержатель, и регулировочный поршень 3, ограничивающий ход рабочего поршня вверх. На конце штока поршня 3 имеются
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 100 101 102 103 104 105 106... 421 422 423
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
