Модельный ряд, состоящий из трех человек, состоит из Titanium от 36 995 фунтов стерлингов, новой ST-Line от 42 995 фунтов стерлингов и проверенного здесь модельного ряда Vignale, стоимость которого начинается от 45 995 фунтов стерлингов. Это дороже, чем самый дешевый Рендж Ровер Велар , Немного погрузитесь в список опций, и Ford Edge Vignale вполне может выйти из автосалона стоимостью 50 000 фунтов стерлингов. Ford имеет долгую историю, предлагая большие, взрослые семейные автомобили, которые стоят на вершине своей линейки, но выбирая передний край Edge, превосходящий любое количество внедорожников от производителей премиум-класса, таких как Land Rover, Mercedes, Audi и BMW, Вы должны быть особенно преданным поклонником Blue Oval, или иначе быть совершенно безразличным к бренду, имиджу, впечатляющему соседям и всему остальному.

Одним из наиболее значительных механических обновлений является внедрение нового четырехцилиндрового дизельного двигателя, в котором используется пара турбокомпрессоров для создания крутящего момента в 235 л.с. и 369 Нм. Это очень хорошо подходит для большого внедорожника - и на 33 мм длиннее чем VW Touareg Edge действительно внушителен - тяга мускулистая во всем диапазоне оборотов, а также чрезвычайно изысканный и достаточно тихий при обычной езде. Форд требует до 42,2 миль на галлон в смешанном цикле.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая заменяет выходное двойное сцепление, является гладкой и беззаботной до такой степени, что вы никогда не задумываетесь о том, что она задумывает. Вы можете взять ручное управление, используя лопасти, установленные на рулевом колесе, и в этом случае переключения передач едва ли бывают быстрыми, хотя транспортное средство этого типа никоим образом не сдерживается слегка вялыми переключениями.

То, что завершает капитальный ремонт трансмиссии Edge, - это новая интеллектуальная система полного привода, которая может полностью отделить заднюю ось для экономии топлива. Ford говорит, что это само по себе снижает выбросы CO2 на 6 г / км. Как и уходящий Edge, эта новая модель использует полноприводную систему с сильным передним смещением, но теперь она может задействовать задний мост гораздо быстрее и плавнее, так что даже в условиях очень низкого сцепления вы не узнаете о системах в спешке маневренный момент назад. Чтобы использовать собственные слова одного инженера Ford, больше нет «пошаговой функции».

Относительно небольшие изменения подвески были сделаны, чтобы учесть дополнительный вес новой трансмиссии, в то время как рулевое управление получает только точную настройку, а не какой-либо существенный реинжиниринг. Тем не менее, Edge управляется достаточно хорошо, в то время как ход плавный и устойчивый, а управление кузовом в поворотах более чем достаточно для такого типа машины. Edge не является специально созданным внедорожником, но у него есть тяга и дорожный просвет, чтобы справиться с грязным полем, заснеженной полосой движения или гравийной дорогой, которая будет пределом потребностей большинства покупателей. При желании можно установить фаркоп за 750 фунтов стерлингов.

Похожие