Pilot Road 2 и Pilot Power 2CT. Шины держат то, что обещают брошюры?

Michelin Pilot Road 2
и
Pilot Power 2CT

Есть вещи, которые звучат очень логично, но все еще остается немного скептицизма. Такие, как эта вещь с двумя различными составами шин в шине. Мишлен накопил огромный опыт не в последнюю очередь благодаря бесчисленным победам в MotoGP и переносит это ноу-хау в шины наших мотоциклов. Эта техника используется в спортивной шине Michelin Pilot Power 2CT, а также в этом году на Touring Pneu Pilot Road 2. Чтобы было понятнее, мы каждый день испытываем шины на различных 1000 л.с.

2 КТ технологии

Я думаю, это хорошо, что в 2007 году High Tech зарезервирован не только для гонщиков, но и для всех нас на современных дорожных шинах. На гоночной трассе большее сцепление обеспечивает лучшее время прохождения круга, а в повседневной жизни на дороге дополнительное сцепление обеспечивает больше удовольствия и большую безопасность. Как всегда, на 1000PS, мы стремимся объяснить очень сложные проблемы способами, которые мы понимаем сами. Потому что тогда это гарантировано, что действительно каждый из наших 200 000 ежемесячных посетителей получает его.

2CT означает «Технология двух соединений». Проще говоря, шина в середине имеет более твердое соединение, чем на боковых сторонах шины. Таким образом, вы находитесь в скучном месте шины, поэтому, когда пробегается мили, получается более сложная смесь с чуть меньшим сцеплением, но с большим пробегом. К сожалению, на внешних концах флангов мы на практике не покрываем столько же километров. Но те километры, которые мы покрываем подножкой на асфальте, должны сделать его действительно приятным. Там Мишлен использует более мягкую смесь, обеспечивая больше сцепления.

Эскиз: техника 2CT объяснена сечением Michelin Pilot Power 2CT

Начало экскурсии в 07:00 часов в Винер-Нойштадт. Первая остановка на первой вершине: Пребихль в 1225м.

Пилот Роуд 2

Pilot Road 2 - это спортивная туристическая шина Michelin, созданная для того, чтобы понравиться гонщикам с обнаженными велосипедами, любителям спорта и любителям путешествий. Я сам считаю эту шину возможностью реабилитации для Мишлен. Потому что мой последний контакт с туристической шиной Michelin был шесть лет назад с моим Suzuki Bandit 1200. В то время был установлен Michelin Pneus со звучным названием «Macadam X90». Шина имела преимущество, но, к сожалению, много недостатков. Преимущество заключалось в невероятном пробеге в 13 000 длинных километров. Хорошо для моего студенческого аккаунта, но плохо для моей репутации мотоциклиста. Я был сожжен много раз! Потому что макадам просто соскользнул всегда и везде. Он поскользнулся в горячем, как в холодном состоянии, он скользнул вперед и проскользнул позади. Я думаю, что он даже поскользнулся на подставке, когда мотоцикл уже опирался на подставку. Если вы мне не верите, введите в строке поиска Google следующее: «Michelin Macadam» + дерево.

2CT можно подойти без колебаний. Практически уплотнение сцепления в тех местах, где необходимо сцепление.

Несмотря на плохой асфальт снова и снова хит! Дорога к Sölkpaß.

Отчасти дрянной, но мы стоим на этом. Горы, зеленые луга, леса и мотоциклы перед ним. Вздох ...

Но времена изменились. Массивный крутящий момент на Aprilia Tuono предлагает идеальные условия при тестировании шин. Мы объединили все это с различными дорожными условиями на Sölkpass и позволили Tuono скользить по кривым. Экономия и удовольствие от вождения не исключают друг друга в сезоне 2007 года. В нашем 800-километровом туре мы действительно очень старались. Во-первых, потому что речь шла о шинах, а во-вторых, конечно, о рейтинге в офисе 1000PS. Это определенно не тот случай, когда у нас когда-либо было слишком мало власти над Туоно. Было не очень жарко, но в приятных 24 градусах в долине мы не превышали пределы сцепления даже на длинных этапах.

100% лояльность к линии

То, что всегда немного более приятно с туристическими шинами, чем с спортивными шинами, является немного более круглым каркасом. В то время как быстрый выход радует ультра-зигзагообразной управляемостью, но в длительном туре мы были вдохновлены линейной управляемостью шины. Верность линии и однородное поведение рулевого управления - реальная сила на Tuono, которая принесла эту шину еще больше преимуществ.

Что касается долговечности, мы, к сожалению, не смогли обнаружить никаких признаков износа после первых 1000 километров. Но об этом по ходу сезона. В целом, шина с лозунгом «две шины в одной» нас не разочаровала ни в малейшей степени. Дни, когда нужно было копать дрова, чтобы сэкономить, прошли.

2 составных билета на фаст фуд

Что с деньгами тогда встретились очень хорошо. Потому что Монетен, к сожалению, были потрачены в другом месте. Кот и NastyNils сделали совершенно новый опыт с фаст-фудом. Было очень удобно. Два полицейских и человек из BH (мы называем его судьей по скорости) в черной Skoda Superb зарабатывали на каждые 880 евро меньше на счете. Быстрая езда стоит дорого, но даже дороже, если гражданские волнения скрываются тихо и тайно из-за нескольких ограничений скорости в зеркале заднего вида. Тогда есть зона 130er на шоссе и платить 100 зон после отъезда дополнительно. Называется два составных билета. Двойная плата за двойное безумие.

Honda CBR 600 RR с Michelin Power 2CT Aprilia Tuono перед фаст-фудом, Кот сидит внутри и плачет.

Pilot Power 2CT

На дороге мы, конечно, не можем заставить Pilot Power 2CT встать на колени. Даже Pilot Power без аббревиатуры 2CT является одной из самых популярных спортивных шин на рынке. Большая власть и приемлемая жизнь сделали его бестселлером. 1000PS Forum полон похвалы и признания за эту шину. 2CT на шаг впереди. К сожалению, он немного дороже, но немного лучше. Опять же, у нас есть 2 шины в одной. Спортивная дорожная шина для многих случайных поездок и полноценные шины для хобби на гоночной трассе.

Кот приехал с Pilot Power 2CT 4,5 часа гонки от Бергера при паннониаринге. С двумя мужчинами в команде это означает 3 длинных 45-минутных поворота на трассе в темпе на хорошем развлекательном уровне. Обычно после такого использования шина 08/15 снимается и утилизируется. Тем не менее, мы все еще много думаем об этих шинах. Хотя шина потеряла часть своего профиля на трассе, она все еще находится в начале своего пробега. В этом году мы собираемся сделать несколько длинных туров, еще одну гонку на длинные дистанции в Фермер мартин и несколько нормальных ставок на Honda Speed ​​Weekend ,

Большой плюс в гонке: в то время как другие команды с сликами под дождем должны были бросить яму в яме, мы просто поехали дальше и вышли так, чтобы занять 12 из 36 команд. Несомненно, Pilot Power 2CT не является гладкой и дождевой шиной в гонщике, но для большинства гостей на гоночной трассе - отличная альтернатива замене шин перед посещением ринга.

Опять же, момент, когда прогресс отмечается не только в любых лабораториях, не содержащих микробов и в брошюрах, но и на практике, для нас с тобой сразу чувствуется. Для потребителей бензина реальная экономия средств при полной безопасности и полном удовольствии от вождения.
Совет для новичков: на ипподроме понизьте давление в шинах спереди и сзади на 0,3 бар! После дня на ринге поднимите давление до нормального давления в шинах на дороге! Однако всегда измеряйте давление в шинах с холодными шинами и никогда не устанавливайте его «наполовину» на теплых шинах.

Каждый год одни и те же истории можно подумать. Новые шины снова стали лучше, старые шины снова стали хуже. Это верно! Но как выглядит будущее? Будем ли мы ругать и ругать Pilot Power 2CT и Pilot Road 2 через 10 лет? Может быть! Потому что в MotoGP Michelin уже использует шины с 5 различными смесями. Можно предположить, что сегодняшние гоночные технологии будут в дорожных шинах завтрашнего дня ...

Арджес Мишлен видео