Главная Новости

Мотор редуктор

Опубликовано: 29.07.2022

Мощный и надежный двигатель ЗИЛ 130,

Двигатель ЗИЛ-130, восьмерка, бензин внутреннего сгорания. с учетом трех габаритов ремонтного редукции, чугунный блок, восемь запрессовочных втулок из мелкозернистого серого чугуна, алюминиевые головки с двумя клапанами, армирование на глубину 4-6 мм заводские восемь и пять шатунных опорных шеек, состоит из сверление коленчатого вала из кованой стали, рекомендую ознакомиться https://ids-drives.ru/. Все шатунные шейки соединены каналами для смазки под давлением.

Маховик крепится к задней части коленчатого вала четырьмя болтами и соединяется со стартером Bendix. Отверстие фланца коленчатого вала на маховике предназначено для установки подъемника CAT. Масляная система двигателя между фланцем коленчатого вала и двухплечевым маховиком представляет собой сальник. На переднем конце шестерни газораспределения коленчатого вала установлены две передние шайбы маслоотражающего ролика и храповика ременной передачи, три маслосъемные шайбы. При установке коленчатого вала в блок цилиндров на нижний лист собирается нижняя муфта и из верхней части коленчатого вала выбираются пять пар. После этого крышка наполняется ответом, который вставляется в основные магазины, затем крышка устанавливается на место и фиксируется винтом. Двигатель ЗИЛ 130 тщательно продуман, его выдает только ручная сборка. При прохождении поршней через бронзовую втулку головки шатуна небольшие препятствия должны соединяться со стальными пальцами, запрессованными в щеки поршня, и имеющимися шатунами. вставлены стопорные кольца, фиксирующие пальцами с обеих сторон поршня.

Когда все восемь поршней соединены с шатуном, цилиндр можно вставлять по очереди, а после вставки и надевания головки шатуна и крышки надевать на рукоятку нижнюю головку шатуна. К этому типу двигателей относятся восьмицилиндровые двигатели, при замене шатунных головок и принцип работы двигателя ЗИЛ-130, поэтому к схеме следует относиться очень внимательно при дальнейшей сборке. Самая маленькая ошибка, когда двигатель начинает ломать шатуны. Для облегчения прохода поршневых колец, которые вставляются в цилиндр, необходимо использовать специальный инструмент для преодоления упругости компрессионного кольца и вставки их в цилиндр. Эта операция невелика, так как скребок маслосъемного кольца, требующий внимания, сделан из чугуна и очень хрупок, может сломаться.

плотно и заперто, нужно установить масляный насос, цилиндры будут после всех поршней, а нижние головки шатунов будут собраны на шатунных болтах. Он прикручен к нижней части блока. Насос установлен, теперь можно установить картер двигателя. Это критическая операция. Все двигатели завода Ямз Двигатель ЗИЛ 130 наиболее высокоточен по конструктиву, а потому его сборка требует особого внимания. Все болты должны быть прочно укреплены во всех точках относительно фланца единого периметра. Через некоторое время неоходимо снова закрутить все болты.

Итак, вся нижняя часть двигателя собрана, и нужно установить следующий шаг. Поскольку этот процесс очень важен, его должен выполнять квалифицированный механик, а после сборки распределительного вала необходимо установить толкатели коромысла и болты на кронштейн регулирующих клапанов. Но перед этим нужно установить две головки блока цилиндров. Если головка уже собрана с клапанами, то она отлита в форсайте блока цилиндров, который находится на асбостальной планке. Затем болты с головкой вкручиваются и армируются в строго определенном порядке, согласно схеме сборки. Сила затяжки также имеет значение и не должна превышаться. Поэтому затяжку следует производить динамометрическим ключом. После сборки, регулировки клапанов и проверки всех фаз газораспределения двигателя два проклеенных корпуса плотно закручиваются винтами, а клапанные механизмы ГБЦ закрываются.

Двигатель ЗИЛ 130 может годами работать без ремонта, главное, чтобы он был собран без каких-либо нарушений. Если он вам все же нужен, функция ЗИЛ-130 позволяет использовать ряд унифицированных деталей. В общие данные автомобиля входят: объем цилиндров - 6 литров, новая поршневая степень сжатия 7,5, диаметр цилиндра 100 мм, ход поршня 95 мм, масса двигателя 490 кг, мощность 150 л.с.

avatar
Алёнушка Богдановна, Долинская
Дзюбленко Алёнушка Богдановна
Опубликовано: 29.07.2022 | Исправлено: 29.07.2022



Катиков Осло Николаевич
12.08.2022 в 22:31
Количество поступающих обращений от жильцов очень велико, поэтому обработка таких обращений может занять несколько дней. Информация о поврежденном дереве должна быть отправлена ​​по электронной почте на адрес соответствующего офиса:

Все комментарии


Ультразвуковая сварка
Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин
Точечная и роликовая электросварка легированных сталей и сплавов
Справочная книга сварщика
Технология электрической сварки плавлением
Сварочные материалы
Сварка взрывом в металлургии

rss