Технология и оборудование контактной сварки: Учебник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3 4 5... 250 251 252 253
|
|
|
|
Рис. 1. Кузов легкового автомобиля типа сВолга" Контактная сварка прочно занимает первое место среди .механизированных способов сварки (свыше 50 % но приведенной трудоемкости). Область применения контактной сварки очень широкая. В автомобилестроении контактная сварка — основной способ соединения тонколистовых шга.мпованных конструкций. Кузов современного легкового автомобиля сварен более чем в 10 тыс. точках, (рис. 1). Прн производстве современных авиационных лайнеров число сварных точек уже достигает нескольких миллионов. Современный железнодорожный пассажирский вагон — цельносварная конструкция, сваренная в 30 тыс. точках. Стыки железнодорожных рельсов на основных магистралях сваривают стыковой контактной сваркой. Этот же способ используют для сварки ионеречных швов магистральных трубопроводов на мощных стыковых машинах. Контактную сварку используют для сварки широкой но-меиклатуры сталей, различны. ч алюминиевых и магниевых сплавов и сплавов на основе других металлов. В строительной индустрии контактную сварку применяют для сварки ар.матурной сетки. В радпо1ехннческой н электронной промышленности и ирпборостроенни широко распространена коигакг-ная и ультразвуковая микросварка. На заре развития контактной сварки ее использовали, как ироцесс, заменяющий кленку и пайку. Сейчас же, не применяя этот способ, невоз.\южно создать современную металлическую конструкцию. Контактная сварка характеризуется высокой производительностью, позволяет уменьшать остаточные дефор. мации, в ряде случаев снижает расход энергии, не требует нрименения присадочных материалов и флюсов. Кроме того, отсутствует необходимость в снециальных вентиляционных устройствах. Контактные машины можно размещать в производственных потоках вместе с оборудованием другого типа, они имеют высокий уровень механизации и авюмати-зацни.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3 4 5... 250 251 252 253
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
