деталей. Применение сотовых
конструкций в этих узлах обеспечивает снижение массы, повышение
жесткости и выносливости.
Фирмы США «Lockheed» (самолеты
С-5А, С-141, L-1011), «Boeing» (В-727, В-747), «McDonnel Douglas Aircraft
Согр». (ДС-8, ДС-10, Фантом) используют сотовые конструкции из
алюминиевых сплавов, площадь которых достигает нескольких тысяч
квадратных метров в одном изделии. Узлы с сотовым заполнителем из
стеклоткани применяются в отсеках крыла, обтекателях и в других
деталях самолетов. Для изготовления поверхностей рулей самолета
Конкорд использованы сотовые конструкции из алюминиевых сплавов.
Данные об объеме использования сотовых конструкций в самолетах фирмы «Boeing»
приведены в табл. 4.1. [26].
В самолетах Фантом и других
(США), в конструкции которых широко
используются сотовые конструкции, применяется неперфо-рированный
заполнитель. Для герметизации с внутренней и внешней стороны
используют эпоксидные пасты.
Сотовые отсеки закрылков, рулей,
стабилизаторов, элеронов, триммеров, составляющие хвостовую часть
указанных конструкций, собирают и склеивают вместе с лонжеронами,
узлами подвески и другими деталями. Типовой сотовый отсек состоит из
обшивок и расположенного между ними сотового заполнителя,
выполненного в форме клина. Боковые стороны
отсека заделывают нервюрами, а вершину конуса законцовочным
стрингером.
Процесс изготовления отсеков
сотовой конструкции состоит из следующих основных операций:
предварительная сборка и подгонка деталей; очистка, обезжиривание и
прикатка пленки; установка и фиксация в приспособлении нижней обшивки
лонжерона, нервюр, сотового заполнителя, законцовочного стрингера и
вкладышей; установка и фиксация верхней обшивки на собранный каркас;
установка самонарезных винтов крепления угольников к лонжерону;
герметизация приспособления и создание необходимого вакуума;
склеивание отсека в обогреваемой камере под избыточным атмосферным
давлением; выгрузка приспособления из камеры, охлаждение и
распрессовка, сверление и зенкование отверстий в местах соединений
обшивки с лонжероном, нервюрами и законцовочным стрингером.
Предварительную и окончательную сборку отсеков ведут в специальных
приспособлениях, состоящих из ложемента, каркаса, прижима, резинового
жгута и покрывала.
