ния асбоцементных труб и
вентиляционных решеток снижает трудоемкость на 56%, а себестоимость
работ на 52%.
Применение полимербетонных клеев
(бетон+эпоксидный олигомер) для стыков железобетонных конструкций
гидротехнических сооружений снижает трудоемкость работ на 26%, а
стоимость— в 3 раза.
Использование эпоксидных клеев
для мостовых конструкций при стыковании консолей пролетных строений
уменьшает затраты труда в 1,8—2 раза по сравнению с традиционными методами
крепления, значительно увеличивая при этом темпы сборки.
Эффект от применения клеев в
электротехнике наиболее высок— от 2,5'до 9,4 тыс. руб. на 1
м3. Использование клеевых ма-' териалов в конструкции крупных
электрических машин повышает их мощность почти на 10%, снижает массу на
20—22% и позволяет получить значительную экономию традиционных
материалов [20].
Доля применения клеев в общем
объеме используемых в народном хозяйстве пластмасс составляет
примерно 15%-
ПРИМЕНЕНИЕ КЛЕЕВ В АВИАЦИОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Применение клееных конструкций в
производстве летательных аппаратов обусловливает ряд существенных
преимуществ по сравнению с обычными стрингерными клепаными
конструкциями. Это, во-первых, высокая прочность при соединении тонких
листов в металлических конструкциях и увеличение предела усталости за
счет устранения концентрации напряжений, присущей клепаным, болтовым и
сварным конструкциям. Кроме того, клееные конструкции имеют большую
долговечность чем клепаные, что в значительной степени обусловлено
тем, что усталостные трещины в клееных изделиях развиваются медленнее.
Существенное значение имеют также гладкость наружной поверхности, снижение
массы и трудоемкости изготовления изделий.
В ряде случаев клееные соединения
могут быть герметичными, что позволяет упростить и повысить надежность
уплотнений отдельных узлов и элементов конструкций. Иногда клееные
соединения служат для защиты металлических конструкций от коррозии
[21—25].
Ниже приведены примеры
эффективности использования синтетических клеев преимущественно в
силовых конструкциях современных летательных аппаратов, рассмотрены
сотовые, слоистые конструкции, комбинированные —клеесварные и другие
клеемеха-нические соединения, а также закрытые клеевые
соединения.
Сотовые конструкции. Трехслойные
клееные конструкции с сотовым заполнителем широко используются в
авиационной технике. Конструкции с сотовым заполнителем применяются в
производстве рулей высоты и направления, закрылков, элеронов,
стабилизаторов, панелей фюзеляжа, обтекателей, перегородок и
других
