Гидравлическому испытанию подвергают различные сосуды, трубопроводы, работающие
под давлением, и определяют состояние всей сварной конструкции.
Испытание начинают под давлением, равным рабочему, при котором работает
изделие. Если дефекты не обнаружены, давление увеличивают до
ржсп= (1,25-г--f-1,5)рраб для сосудов и рИСц = (2,0-f-2,5)/?Раб для трубопроводов.
После
этого тщательно осматривают швы. Места с порами, трещинами, непроварами
или другими неплотностями пропускают влагу или запотевают и могут
привести к разрушению шва или расширению трещины. Дефектные
места отмечают краской, после снятия давления и удаления воды их вырезают,
а затем заваривают. Открытые сосуды, емкости, бочки и т. д.
испытывают гидравлическим давлением. Заполняют водой и
выдерживают в течение нескольких дней.
Пневматическим испытанием определяют плотность сварных швов. Воздух
или инертный газ нагнетают в емкость под давлением до 2
кгс/см2 и более в зависимости от условий работы сосуда. Снаружи
швы смачивают мыльной водой. В местах неплотностей появляются мыльные
пузыри, по которым судят о характере и величине дефекта. Этот способ
контроля широко применяют на заводах при массовом производстве
однотипных изделий. Испытание сосудов большого объема надо проводить
с большой осторожностью, так как при наличии в швах дефектов они
могут взорваться.
Испытание керосином, который относится к высококапиллярным
жидкостям, способным проникать через различные неплотности, трещины, поры
и сквозные непровары. Швы со стороны угла раскрытия окрашивают мелом,
разведенным на воде или на клею, а со стороны корня обильно смачивают
керосином. Керосин после проникновения через неплотности оставляет на
высохшей меловой краске след — темные пятна, по которым судят о
величине и месте расположения дефекта. Если в течение часа темных пятен
нет, качество швов считают удовлетворительным. Испытание керосином
эквивалентно гидравлическому испытанию под давлением 3—4
кгс/см2.
Просвечивание сварных соединений рентгеновскими и 7-лучами — наиболее эффективный способ
выявления внутренних дефектов в
