емлемыми
являются скорости, которые в зависимости от диаметра прутка составляют
18—60 м/ч; при этом температура нагретого газа па выходе из сопла
500° С. На рис. 35 приведена зависимость температуры нагрева полипропилена
от скорости перемещения сварочного полуавтомата. Заштрихованная область
соответствует зоне оптимальной скорости сварки.
Степень
очистки сварочного шва в процессе сварки от окисной пленки зависит от
температуры предварительного подогрева присадочного прутка и
сварочного усилия. При этом необходимо сваривать при верхнем пределе
температур вязкотекучего состояния термопласта. Это значит, что
присадочный материал должен поступать в шов с подвижным расплавленным
поверхностным слоем. Очень важно, чтобы сварочное усилие и
степень пластичности прутка обеспечивали возникновение при его
укладке в кромки разделки сдвигающих усилий, выталкивающих из шва
сгоревший и окисленный материал, который собирается около его корня.
Сварочное усилие в зависимости от свариваемого материала и диаметра
присадочного прутка составляет 2—5 кгс.
На рис.
36 показан поперечный разрез шва, полученного при сварке двухслойного
линолиума полуавтоматом ПГП-1. Присадочный пруток хорошо заполняет зазор
между свариваемыми кромками. Этот зазор ограничен направляющими
конусообразными роликами полуавтомата, фиксирующими сварочную головку
относительно шва.
При
механизированной сварке может не произойти сцепления прутка с одной из
кромок или увеличиться выступ присадочного прутка в результате его
скручивания. Эти дефекты устраняют повторным движением полуавтомата
без присадочного прутка. При этом внешний вид шва не
изменяется.
В случае
разрыва прутка или увеличения зазора между свариваемыми кромками,
место дефекта заварива-
