дя из
того, что на одну горелку расходуется 3—4 м3/ч воздуха. При
этом может быть использован любой компрессор, обеспечивающий
требуемую производительность при давлении сжатого воздуха в линии до
2— 4 кгс/см2.
Воздух,
подаваемый от компрессора, загрязнен маслом и содержит влагу, что
отрицательно сказывается на качестве сварки. Поэтому воздух очищают от
этих примесей с помощью дополнительной емкости — ресивера,
установленного в линии за компрессором, а затем в специальных
масловодоотделителях. Масло и влагу периодически удаляют продуванием
системы.
Воздух,
выходящий из масловодоотделителя, практически не должен содержать
масла и влаги. Чистоту воздуха контролируют с помощью листа
фильтровальной бумаги или хлопчатобумажной ткани белого цвета.
Наличие на фильтре или ткани темных пятен свидетельствует о
загрязнении воздуха.
При
отсутствии источников энергии для компрессоров или вентиляторов можно
применять сжатый воздух под давлением 150 кгс/см2, поставляемый
в стальных баллонах. При часовом расходе одной горелки, составляющем
в среднем 3 м3/ч, содержимое баллона емкостью 6 м3
расходуется в течение 2 ч. Можно использовать сжатый воздух,
полученный накачиванием с помощью ручного или ножного насоса в
автомобильную камеру, которая здесь служит ресивером. Для этого камеру
снабжают двумя клапанами: один для нагнетания воздуха, другой для
подачи его в рукав сварочной горелки. Воздух из камеры поступает
равномерно при низком давлении.
В
качестве газа-теплоносителя применяют азот, углекислый газ или
инертные газы; их использование сопряжено со строгим соблюдением
правил техники безопасности.
Применение этих газов
экономически не целесообразно. Стоимость одного баллона с таким
газом, включая транспортные расходы, в 50 раз и более выше стоимости
сжатого воздуха, да и качество сварного соединения при их использовании по
сравнению с качеством при использовании сжатого воздуха существенно не
улучшается.
Редукторы. Горелки для сварки термопластов могут
работать только при постоянных давлениях
теплонасите-
