Основы технологического проектирования сборочно-сварочных цехов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 58 59 60 61 62 63 64... 108 109 110
|
|
|
|
увеличение объема сборки без предварительной разметки; использование унифицированной технологической оснастки; применение односторонней автоматической сварки полотнищ с двусторонним формированием шва; оснащение механизированных линий и участков автономными подъемно-транспортными средствами, что исключает зависимость работы участков от загрузки цеховых кранов, выполняющих только эпизодические работы (подачу, контейнеров с деталями и узлами,''снятие с постелей, кантовку готовых секций и др.); взаимная согласованность работ сборочно-сварочного, корпусообрабатывающего и стапельного цехов за счет разработки единых графиков работы и строгого контроля за их выполнением; усовершенствование способов комплектации деталей и узлов и транспортировки их в контейнерах, поддонахи кассетах; соз-. дание оптимальных запасов перед сборочными позициями; широкое использование современных средств механизации и автоматизации управления производством; применение аналитических методов расчета на ЭВМ при оперативном планировании производства в сборочно-сварочном цехе. § 22. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОТОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА и РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ Изготовление большинства секций и отдельных узлов производят на механизированных или комплексно-механизированных поточных линиях. Все узлы и секции корпуса судна разбивают на технологические группы, каждую из которых изготовляют на самостоятельной специализированной механизированной поточной линии. Для каждой группы разрабатывают типовой технологический процесс механизированного изготовления изделия и технологический графих^ продолжительности выполнения каждой операции. Согласно технологическому графику весь объем работ распределяется по позициям поточной линии с соблюдением очерёдности и концентрации на каждой позиции однородных операций. Таким образом, механизированная поточная линия характеризуется однородностью работ на позиции и узкой специализацией рабочих, равномерностью загрузки на каждой позиции и ритмичностью выпуска продукции. С позиции на позицию изделие перемещается с соответствующей оснасткой либо без нее. У позиций создаются накопители, обеспечивающие непрерывную комплектацию линии деталями и узлами. Графики работы поточных линий и механизированных участков сборочно-сварочного цеха должны быть согласованы между собой, с графиком работы корпусообрабатыва^ющего цеха и со стапельным графиком. i ^уровень механизации производственных процессов на поточной линии определяется ее рентабельностью. Экономическую эффективность каждого средства механизации в поточной линии находят расчетным путем. Расчет количества поточных линий, необходимых для выполнения заданной годовой программы проектируемого сборочно-сварочного цеха, тесно связан с методикой расчета количества рабочих мест (см. § 14). К расчетным данным табл. 16 следует добавлять параметры, определяющие ритмичность и непрерывность работы поточной линии. Ритм работы поточно-позидионной линии —это расчетный промежуток времени, по прошествии которого осуществляется передача изделия с.одного рабочего места (позиции) на другое. При распределении работ между позициями необходимо исходить из условия равномерной их загрузки. Время выполнения работ на позициях должно быть примерно одинаковым. Ритм поточной линии всегда согласуется с тa/cтo;^£ производства, т. е. с тем расчетным промежутком времени, который проходит между выпусками готовых изделий. Такт производства в цехах подчинен такту выпуска судов, зависящему от количества судов вд^одовой программе завода. В сборочно-сварочном цехе такт производства должен быть таким, чтобы в соответствии со стапельным расписанием обеспечить строящееся судно полным комплектом секций. Следовательно, такт выпуска сборочно-сварочным цехом каждой секции корпуса равен такту производства судостроительного предприятия в целом. Ритм работы поточных линий цеха, специализированных по технологическим группам узлов или секций, либо равен такту производства цеха, либо меньше его в целое число раз и зависит от количества узлов или секций, входящих в технологическую группу, и трудоемкости их изготовления. Например, судостроительное предприятие выпускает 10 судор в год. Такт производства составит примерно 25 рабочих дней, или 50 рабочих смен. Сборочно-сварочный цех должен работать с тем же тактом производства, т. е. выдавать полный комплект секций корпуса через каждые 50 рабочих смен. Чему же равен ритм одной из поточных линий? Допустим, на годовую программу необходимо, изготовить 100 днищевых секций, входящих в единую технологическую группу. Тогда за каждые 50 раб"очих смен потребуется изготовить для одного судна 10 днищевых секций. Таким образом, ритм поточной линии изготовления днищевых секций составит 5 рабочих смен. Если при распределении трудоемкости операций изготовления днищевой секции. по позициям поточной линии окажется, что продолжительность пребывания секции на позиции превышает 5 рабочих смен, то проектировщик вынужден будет организовать параллельную лоточную линию того же назначения или вторую позицию в "узком" месте линии. Непрерывность работы поточной линии во времени обеспечивается правильным планированием очередности изготовления секций, входящих в техцюлогические группы, в соответствии с графиком постройки корпуса судна. С 119 118V'
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 58 59 60 61 62 63 64... 108 109 110
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
