Основы технологического проектирования сборочно-сварочных цехов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7... 107 108 109 110
|
|
|
|
сварочные цехи. Строительство сборочно-сварочных цехов на старых заводах было сопряжено с решением трудной задачи — найти свободное место для постройки цеха, не нарушив технологического потока. При проектировании новых заводов цехи располагают уже так, что оказывается выдержанным прямой технологический поток постройки судов: обработка металла корпуса, сборка и сварка узлов и секций, сборка и сварка блоков, сборка и сварка корпуса судна в целом. Проектирование сборочно-сварочных цехов судостроительных заводов в нашей стране было начато еще в.тридцатые годы. Проектирующие организации, предвидя широкое развитие сварочного производства в недалеком будущем, создали проекты первых сборочно-сварочных цехов для судостроительных заводов Севера и Дальнего Востока. Эти цехи были построены перед Великой Отечественной войной. По размерам пролетов, по транспортным средствам и установленному оборудованию всех видов первые сборочно-сварочные цехи не могут, естественно, удовлетворять возросшим в последние годы требованиям к технологии и организации постройки судов. Современные сборочно-сварочные цехи представляют собой мощные, хорошо оснащенные производственные подразделения, расположенные в многопролетных зданиях больших размеров. Изготовление сварных корпусных конструкций осуществляется на комплексно-механизированных поточных линиях, обеспечивающих высокую производительность труда и качество сварных соединений. В них перенесено до 60—70% общего объема работ по сборке и сварке корпуса. Секции корпуса, испытанные на непроницаемость и окрашенные, поступают на построечное место для изготовления корпуса судна. При этом резко сокращаются сроки постройки судна (вследствие параллельно-последовательного ведения работ как в сборочно-сварочных цехах, так и на построечном месте). Использование сварки при изготовлении изделий судового машиностроения также значительно повысило производительность труда, снизило себестоимость работ и изделий по сравнению с созданием их ранее в литейных и кузнечно-прессовых цехах. Применение конструкций, сваренных из отдельных частей, позволило уменьшить размеры поковок и отливок, упростить оборудование литейных и кузнечных цехов. К настоящему времени уже накоплен достаточный опыт по проектированию сборочно-сварочных цехов. Выработанные основы проектирования отражены во многих проектных документах и правилах —например, в утвержденных Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства (Госстроем СССР) "Временной инструкции по разработке про. ектов и смет для промышленного стрЪительства" СН202—76 и "Строи 1ельных нормах и правилах". ГЛАВА I ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СВАРОЧНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ В СУДОСТРОЕНИИ § 1. СВАРОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО *И ЗАДАЧИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЕГО ЦЕХОВ И УЧАСТКОВ Сварочное производство представляет собой комплекс процессов с широким использованием сварочной техники, образующий самостоятельную законченную технологию изготовления сварной продукции. В зависимости от объема сварочных работ, выполняемых при изготовлении различных изделий, числа работающих, производственной площади определяют под-разделение сварочного производства по организационному признаку: сборочно-сварочный цех, отделение или участок. На современных судостроительных предприятиях изготовлением металлического корпуса судна занимаются несколько цехов: . корпусообрабатывающий цех с бюро плазовых работ, складом стали и участком предварительной правки, очистки и'грунтовки стали; сборочно-сварочный цех со складом комплектации готовых корпусных деталей, осуществляющий предварительную сборку и сварку узлов и секций корпуса; цех сборки и сварки блоков корпуса судна (только при блочном методе постройки судов) со складом готовых секций; судостроительный (корпусосборочный) цех со складом готовых секций или блоков. Таким образом, в технологии постройки судов предусмотрено четкое разграничение работ по изготовлению корпуса судна. Специализированные замкнутые самостоятельные производственные единицы —цехи выполняют только один из видов корпусных работ: обработку металла, секционную (предварительную) сборку корпусных конструкций и сборку корпуса судна в целом. Сварочные работы на судостроительных предприятиях осуществляют в основном в двух или трех (при блочном методе постройки судна) цехах (табл. 1). Причем максимальный объем сварочных работ приходится на долю сборочно-сварочного цеха.^
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7... 107 108 109 110
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
