Основы технологического проектирования сборочно-сварочных цехов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 31 32 33 34 35 36 37... 108 109 110
|
|
|
|
Таблица 15 Примерная форма расчета количества электросварочного оборудования Операции о а, Прихватка Сварка: ручная полуавтоматическая под флюсом автоматическая Воздушная строжка о § к О) ^ о Ыя О, Количество рабочих (сварочных дуг) l|i О3О 2 XсаCS S О_о S Оо;сс га ^5.о с g3 el о га к га S § = g ay .9-я 5§ Принятое количество сварочного оборудования новится число сварщиков (сварочных дуг), работающих одновременно в наибольшую смену (как правило, первую). Обычно весь расчет представляют в табличной форме (табл. 15). Исходное среднее число одновременно работающих в наибольшую смену сварочных дуг в реальных условиях не соблюдается, так как загрузка и потребность в сварщиках в течение года неравномерна, особенно при сборке и сварке корпуса судна на стапеле. Наложением и суммированием графиков выполнения технологического процесса изготовления всех узлов и секций годовой программы стремятся добиться равномерности загрузки сварщиков. Тем не менее в сборочно-сварочных цехах судостроительных заводов в течение года количество сварочных дуг,\тре-бующихся для выполнения текущих сварочных работ, постоя1Цо колеблется в большую или меньшую сторону от средних знаг чений.' В проекте сборочно-сварочного цеха отклонение количества необходимых для работы сварочных дуг от среднего значения принимают только в большую сторону, что обусловливает большее количество сварочного оборудования. Поэтому расчетное количество одновременно работающих сварочных дуг, для работы которых потребуется сварочное оборудование, устанавливается по среднему значению с поправочным коэ(|)фициентом, учитывающим неравномерность проведения сварочных работ в течение года: где DcM — среднее количество сварочных дуг, одновременно работающих в наибольшую смену, полученное делением трудоем кости сварочной операции на действительный годовой фонд времени рабочего и на коэффициент сменности; — коэффициент неравномерности проведения сварочных работ в течение года. Для разных цехов со сварочным производством принимается равным от 1,15 до 2,0, причем для сборочно-сварочного цеха /^н =1,24-1,3, для судостроительного цеха и цеха сборки и сварки блоков Ан=2,0. По расчетному количеству одновременно работающих сварочных дуг и средней силе сварочного тока определяется необходимое количество *и мощность сварочных установок. Расчет считается законченным, если выбрано наиболее рационал.ьное сварочное оборудование. Примерный состав и технические характеристики основного сварочного оборудования сборочно-сварочных цехов судостроительных предприятий I и П классов приведены в приложении 1. %\А. ВЫБОР РАБОЧИХ МЕСТ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКИ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ И ИНСТРУМЕНТА. РАСЧЕТ ИХ КОЛИЧЕСТВА Выпускаемые сборочно-сварочным цехом узлы и секции корпуса судна изготовляют на рабочих местах, оборудованных технологической оснасткой. Под технологической оснасткой понимают группу технических средств производства, включающую все видь! приспособлений, моделей, стендов, инструмента и приборов, предназначенных для установки и закрепления изделий в удобном положении с целью выполнения технологических операций и ле-ремещения деталей или изделий. С помощью технологической оснастки можно изготрвлять йак конкретное изделие, так и группу однотипных изделий. Конструктивные и технологические особенности изготовления судокорпусных конст{)укций обусловливают широкое использование специализированной оснастки, устройств и приспособлений в сборочно-сварочных цехах судостроительных предприятий. Так, оценка обводов секций корпусов судов разных проектов и, назначения (сухогрузные суда, танкеры, рефрижераторы, траулеры и др.) показала, что из общего количества секций 33% плоскостных и 43% объемных секций не имеют плоских элементов, которые могли бы служить базами при формировании секций на плоских сборочных стендах; эти секции собирают на сборочных постелях. Остальные в зависимости от конкретных условий произЁодства можно собирать как на сборочных постелях, так н на плоских стендах. У судов среднего водоизмещения только 12% листов, входящих в состав наружной обшивки, являются плоскими; остальные листы имеют погибь в одном или двух направлениях. Заказ № 784 65 64
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 31 32 33 34 35 36 37... 108 109 110
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
