Основы технологического проектирования сборочно-сварочных цехов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 14 15 16 17 18 19 20... 108 109 110
|
|
|
|
к s н к S Он с с( о а, с О с-н о § о о. о -о X и Г /Г :3 здании. Наиболее часто в одном здании располагают корпусо-обрабатывающий и сборочно-сварочный цехи, образующие блок корпусных цехов (БКЦ). На предприятиях классов IV и V в здании БКЦ размещают также цех блоков и судостроительный цех с построечными местами (рис. 12). Здание блока цехов может иметь различную ширину и высоту, а также число производственных пролетов. На рис. 13 в качестве примера приведен БКЦ предприятий класса П. Цехи машиностроительной части судостроительного завода также могут быть объединены в крупные блоки цехов (например, чугунолитейный, сталелитейный и цех цветного литья). ® ® 30 Рис. 14. Производственные связи сборочно-сварочного цеха в прямом технологическом потоке изготовления корпуса судна (секционным методом) / — корпусообрабатывающий цех со складом стали; 2 — детали корпуса; 3 — центральный склад комплектации; 4 —детали насыщения секций; 5 — маляр-но-заготовительный цех; 6 — грунт и краски; 7 — сборочно-сварочный цех со складом корпусных деталей; S — узлы и секции корпуса судна; 5 — судостроительный цех^ В количественном отношении производственная связь сборочно-сварочного цеха с другими цехами и общезаводскими службами может быть измерена грузооборотом в тоннах за единицу времени (год, месяц, сутки или смену) либо выражена в процентах от общей массы годового выпуска продукции (рис. 14). Грузовые потоки между основными цехами и службами завода изображают графически. Стрелками на линиях (или полосах) грузопотоков показывают налравление движения материалов, деталей и изделий. По толщине этих линий в соответствующем масштабе можно судить о массе грузов. Возможно и цифровое обозначение количества перемещаемых грузов (для металлов и полуфабрикатов указывают их черную массу; движение и выход готовой продукции выражается в чистой массе; разность между ними составляет массу перемещаемых отходов) . 31
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 14 15 16 17 18 19 20... 108 109 110
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
