Основы технологического проектирования сборочно-сварочных цехов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 12 13 14 15 16 17 18... 108 109 110
|
|
|
|
Четкая специализация судостроительных производств, их основных цехов и участков характерна также для передовых верфей многих зарубежных стран (Японии, Великобритании, Швеции, Польши, Дании, Норвегии и др.). В отечественном судостроении при проектировании средств производства применяют классификацию судостроительных предприятий (верфей) и предприятий судового машиностроения и приборостроения. Сборочно-сварочные цехи относятся к основным цехам верфи, поэтому остановимся на примерной классификации судостроительных предприятий, строящих металлические суда различного назначения и сложности. В принятой классификации (табл. 5) судостроительные предприятия условно разбиты на пять основных классов в соответствии с характеристикой выпускаемой продукции. Основным показателем ее является спусковая масса строящихся судов, которая определяет грузоподъемность гидротехнических сооружений (построечного места, спусковых устройств). Масштаб производства, т. е. численность работающих, годовой выпуск, серийность и метод постройки судов соответствуют определенному классу судостроительного предприятия. Таблица 5 Примерная классиф||[кация судостроительных предприятий S Спусковая масса судна, т Возможная серия судов, ед. Годовой выпуск судов, ед. Методы постройки судов и организации производства I Свыше 7000 16—20 8—10 Секционный II 3500—7000 30^40 15—20 Блочный III 1000—3500 50—70 25—35 Блочный и поточно-позицион ный IV 250—1000 80—120 40—60 То же V до 250 150—200 75-1р0 Секционный и конвейерный Принадлежность судостроительного предприятия к тому или иному классу позволяет судить об основных размерениях цехов верфи, их грузоподъемных средствах, рекомендуемом методе постройки корпуса судна и пр. В соответствии с этой классификацией приняты наиболее характерные для каждого класса судостроительных предприятий суда-представители (табл. 6), в обеспечение выпуска которых устанавливаются ориентировочные характеристики сборочно-сварочных цехов и выпускаемых ими сварных изделий (секций корпуса судна), приведенные в табл. 7. Длина секций определяется размерами поставляемого извне листового проката (максимальные длина и ширина листа соответственно 16 и 4,5 м); ширина секций равна ширине корпуса судна. Для i С4' классов I и II судостроительных предприятий предусматривается возможность разъема секций по ДП при их большой ширине. Таблица 6 Характеристика условных судов-представителей каждого класса судостроительных предприятий Суда-Представители Класс предприятия Тип Чистая масса *, т средняя толщина металла корпуса, мм Материал корпуса I II III IV • V Танкер Сухогрузное судно Траулер Морской буксир Сейнер 14 ООО 6 200 2 500 660 90 20 14 10 8 5 Сталь малоуглероди-1 стая низколегированная * Чистая масса судна — водоизмещение порожнего судна без учета масс жидких грузов, снабжения, команды, балласта. Дополнительными характеристиками сборочно-сварочного цеха судостроительного предприятия служат, входящие в его состав производственные отделения или участки, в которых осуществляется весь производственный процесс изготовления изделий: сборка и сварка узлов корпусных конструкций: сборка и сварка секций корпуса; очистка, грунтовка и сушка секций. Таблица 7 Ориентировочные характеристики сборочно-сварочных цехов Класс предприятия I II III IV V Годовой выпуск продукции, ед. судов тыс. т 10 100 20 80 35' 40 60 20 100 Характеристика изготовляемых секций Максимальные размеры, м 16,5X31,0 400 16,5X22,0 320 10,5X14,0 100 8,5Х 10,0 60 6,5X8,0 40 Максимальная масса, т 27 26
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 12 13 14 15 16 17 18... 108 109 110
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
