Основы технологического проектирования сборочно-сварочных цехов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 7 8 9 10 11 12 13... 108 109 110
|
|
|
|
Таблица 3 Объем сборочных и сварочных работ на разных этапах изготовления корпуса судна Объем работ, % Этап сварочных сборочных сварочных сборочных сварочных Танкер Лесовоз Буксир Изготовление: узлов секций Стапельные работы 12,9 62,5 24,6 12,3 44,4 43,3 11,9 58,4 29,7 1 50,6 49,4 47,6 52,4 Итого 100 100 100 100 100 Основными технологическими методами постройки судов являются секционный,-блочный, модульный и блочно-секционный. При секционном методе корпус судна собирают из отдельных предварительно изготовленных секций различных размеров (рис. 7,а, б). По мере готовности замкнутые отсеки и помещения корпуса испытывают на непроницаемость, после чего выполняют монтаж механизмов и другие сборочно-монтажные работы. Этот способ используется, в основном, при постройке судов всех типов на наклонных и горизонтальных стапелях. При блочном методе корпус судна строят из отдельных блоков секций с различной степенью их насыщения (рис. 7,б). Заранее изготовленные плоскостные и объемные секции собирают в блоки, испытывают их на непроницаемость, затем монтируют в них механизмы, системы, трубопроводы и пр. Блоки секций стыкуются на стапеле, после чего районы стыкования также испытывают на непроницаемость и выполняют в них необходимые сборочно-монтажные и другие работы. Блочным методом производят постройку малых и некоторых типов средних судов, как правило, на горизонтальных построечных местах. Сборка корпуса из блоков позволяет значительно сократить продолжительность стапельного периода постройки и вести работы-параллельно на нескольких участках (в цехах). Для некоторых типов средних судов (например, рыболовных траулеров, катеров), насыщенных механизмами, оборудованием и приборами, этот метод постройки корпуса является единственно целесообразным, так как отдельные механизмы можно установить только с торца блока. Высокие технико-экономические показатели, получаемые при постройке судов, резкое сокращение времени нахождения судна на стапеле, а также у достроечной набережной после спуска судна на воду за счет возможности проведения 85—90% всех у--/ ;... ^ ^—1' : Рис. 7. Схемы разбивки корпуса судна на секции при поперечной (а) и продольной (б) системе набора и на блоки (в) 17 16
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 7 8 9 10 11 12 13... 108 109 110
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
