Ультразвуковая дефектоскопия: Справ. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 146 147 148 149 150 151 152... 275 276 277
|
|
|
|
ностная волна легко проходит по всем ее изгибам. При контроле поверхностными волнами деталь должна иметь низкую шероховатость, она должна быть тщательно очищена от грязи, следов масла, которые могут быть причиной отражения УЗК. Частоту УЗК выбирают с учетом затухания УЗК в материале и габаритов контролируемого изделия. Чем выше частота, тем меньше длина волны в контролируемом материале и тем лучше условия отражения УЗК от дефектов. Для дефектоскопии обычно используют частоты 0,5—10 МГц. В металлах с резко выраженной анизотропией (медь, цинк) и некоторых сплавах, имеющих сложный фазовый состав (например, никелевых), ультразвук сильно рассеивается и затухает из-за многократных отражений от границ зерен металла. В результате на экране дефектоскопа возникают сигналы, которые затрудняют проведение контроля. Если уровень структурных помех велик, то необходимо уменьшить частоту УЗК. Мощность импульсов, вводимых в контролируемую деталь, устанавливают изменением длительности возбуждающего импульса, для чего на панели дефектоскопа имеется соответствующий регулятор. 7.3. Помехи при контроле эхо-методом Различают следующие виды помех или шумов, которые мешают контролю. Электрические помехи связаны с работой различных контактных устройств, сварочных установок и другой аппаратуры. От электрических помех можно частично отстроиться экранировкой прибора и преобразователей. Акустические внешние помехи возникают в результате трения или ударов по контролируемому изделию. Например, абразивная обработка поверхности изделия возбуждает высокочастотные колебания, которые воспринимаются дефектоскопом, если обработку ведут в процессе контроля. Удары колес состава поезда 149
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 146 147 148 149 150 151 152... 275 276 277
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
