Индукционная наплавка твердых сплавов

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Индукционная наплавка твердых сплавов

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 6 7 8 9 10 11 12... 168 169 170

	 получения необходимого поперечного сечения слоя [43]. Ско­рость наплавки при толщине слоя 2—3 мм составляет 2— 4 мм/сек, удельная мощность 1,0—1,5 кет/см2. Хотя производи­тельность процесса в данном случае не очень высокая, но все же технико-экономические показатели индукционной наплавки значительно лучше, чем при газопламенной. Расплавление монолитного или брикети­рованного присадочного материала на основ­ном металле. Английская фирма «Austin Motor Co. Ltd» для упрочнения рабочей поверхности выпускных клапанов ав­томобиля разработала автоматизированный станок производи­тельностью 85 деталей в час, позволяющий осуществлять на­плавку в защитной атмосфере [145]. Способ, заменивший ручную Рис. 4. Схема наплавки клапанов на станке английской фирмы ((Austin Motor Co. Ltd» газопламенную наплавку, в 1952 г. был запатентован в Вели­кобритании, а затем с некоторыми усовершенствованиями в Японии. Присадочным материалом служит литое или прессован­ное кольцо стеллита; перед наплавкой на опорной поверхности клапана вытачивается специальная канавка. Сущность способа можно пояснить с помощью принципиальной схемы, приведен­ной на рис. 4. В процессе упрочнения клапан последовательно проходит шесть позиций, которые на схеме обозначены римскими цифра­ми /—VI. В позиции / клапан 1 вручную загружают в магазинное устройство, а на рабочую поверхность укладывают кольцо стел­лита 2. Затем клапан закрепляется в зажимном патроне и транс­портером передается на позицию // в закрытый кожух 3. Здесь кольцо стеллита поднимается из своего гнезда и удерживается на некотором расстоянии защелками 4, после чего сопрягаемые поверхности кольца и клапана через сопло 5 обрызгиваются струей масла, очищенного от серы. В позиции III кольцо и кла­пан размещаются в другом кожухе 6. Здесь через сопло 7 про­масленные участки опыляются флюсовой пудрой. Масло спо- Ю rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу