Индукционная наплавка твердых сплавов

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Индукционная наплавка твердых сплавов

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 100 101 102 103 104 105 106... 168 169 170

	 отскакивал непосредственно в руках при едва ощутимом на^кц. we на пуансон. Из литых сплавов наибольшую прочность соединения с основным металлом при испытании на разрыв имеет сормадт № 1, приближается к нему сплав У35Х26Г6В2РТ. Прочность /Ке соединения сплава ФБХ-6 2 ца 40% ниже, чем у сормацга № 1. Фрактографический и ме таллографический анали, е сочетании со специальным рентгеноструктурным тете дованием позволил выявить характер разрушения при не пытаниях и установить причп ны, определяющие вели чщ\ прочности соединения разтпч ных твердых сплавов с основ ным металлом. Рис. 57. Сопротивление отрыву псев­досплавов ПС-4 (кривая 1], ПС-6 (кривая 2) и ПС-3 (кривая 3] в зави­симости от содержания тугоплавкого компонента Микрошлифы изготовля­лись в осевом сечении пуансо на и матрицы, для большей на­глядности предварительно со вмещенных по поверхности из­лома. Из микрофотографий, приведенных на рис. 58, видно, ito указанная характеристика зависит от свойств переходных стр\к турных зон наплавленного металла, доэвтектической и граннч ной полоски. При испытании на разрыв литых сплавов и псев­досплавов на основе феррохрома поверхность разрушения про ходит по основаниям дендритов доэвтектической зоны и по ве р> ней кромке граничной полоски (рис. 58,а). Низкие значения прочности сплавления при добавлении к сормайту релита связаны с неблагоприятными процессами ны делением из твердого раствора новых хрупких фаз, оседанием более тяжелых частиц релита на дно жидкой ванны и измене нием напряженного состояния на границе раздела за счет сьть но отличающихся характеристик температурного расширс ни' (рис. 58,6). Этими обстоятельствами во многом объясняется тот ф что высокая относительная износостойкость, которую показы вают литые карбиды вольфрама в лабораторных условиях t на­пример, при испытании на машине Х4-Б) в реальных ^словпя\ часто не реализуется [117]. Таким образом, при контроле наплавленных деталей на мнк' рострукт>ру зоны сплавления должно быть обращено особое внимание, наличие дефектов, обусловленных химическим coeTJ' но rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу