Новые интеллектуальные материалы и конструкции. Свойства и применение
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 32 33 34 35 36 37 38... 220 221 222
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КОНТРОЛЬ КОЛЕБАНИЙ
М. Фрисвелл Д.
Инман
3.1. Введение
Все конструкции испытывают
воздействие вибрации. В робототехнике, автомобилях и особенно космических
аппаратах вибрация нежелательна, поскольку она может привести даже к
разрушению конструкции. Разрушение может произойти в результате
постепенного роста усталостной трещины, а при большой амплитуде
колебаний и путем ее быстрого распространения вследствие
неспособности материала противостоять возникающим напряжениям. Однако
и при отсутствии разрушения вибрация нежелательна из-за возникающего шума.
Иногда конструкции делают более жесткими для уменьшения деформаций и
смещения резонансных частот структуры за пределы интервала возбуждающих
частот. Для подавления вибраций обычно используют демпферы, подобные
автомобильным амортизаторам. Однако они тяжелы и имеют слишком большие
размеры, вследствие чего в интеллектуальных структурах их применение
весьма ограничено.
Общей тенденцией развития
техники является создание более легких и энергетически эффективных
космических аппаратов, автомобилей и самолетов. При этом снижается
жесткость структуры и, как следствие, увеличивается амплитуда
колебаний. В этой главе обсуждаются методы уменьшения амплитуды колебаний
облегченных конструкций и использование с этой целью интеллектуальных
структур.
Что можно считать
интеллектуальной структурой и как она может контролировать и бороться с
нежелательными колебаниями? В интеллектуальной структуре устройства
контроля колебаний должны быть небольшими, чтобы не изменялся внешний вид
конструкции. Это ограничивает использование крупных датчиков и
амортизаторов. Датчики измеряют реакцию структуры на внешнее воздействие,
и после обработки поступающего сигнала система производит
электрические сигналы, запускающие силовые приводы (преобразователи)
для противодействия колебаниям. В последнее десятилетие значительные
усилия были затрачены на разработку интеллектуальных структур и
материалов. В этой главе обсуждаются лишь основные направления таких
исследований. Более подробную информацию можно получить в прилагаемом
списке литературы. |
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 32 33 34 35 36 37 38... 220 221 222
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
