Рис. 8.14. Карбюратор компании
Siemens с интеллектуальным пьезоклапа-ном впрыска дизельного топлива. С
помощью электронной системы управления он за один рабочий цикл
двигателя позволяет произвести несколько впрысков топлива требуемой
продолжительности. Топливо вводится в клапан под высоким
давлением.
ройств является разработка
карбюраторов с контролируемым впрыском топлива. Благодаря своему
быстродействию, интеллектуальный инжектор улучшил рабочие характеристики
двигателя, значительно снизив расход топлива [7].
Рекомендуемая литература
(i) Millar Henrie, A. J. (2002)
«Magnetorheological Fluids», Encyclopaedia of Smart Materials,
Wiley.
(ii) Filisko, F. E. (2002) «Electrorheological
Fluids*, Encyclopaedia of Smart Materials, Wiley.
(iii) Tao, R. (ed.) (1999) Proc. 7h
Int. Conf. on Electrorheological Fluids, Magnetorheological Suspensions
and their Applications, Honolulu, Hawaii.
(iv)Nakamo, M. and Koyama, K.
(ed.) (1997) Proc. 6th Int. Conf. on Electrorheological
Fluids, Magnetorheological Suspensions and their Applications, Yonezawa,
Japan.
(v) Bossis, G. (ed.) (2001) Proc.
8th Int. Conf on Electrorheological Fluids, Magnetorheological
Suspensions and their Applications, Nice.
(vi) Bullough, W. A. (1988) integrated Electron
Hydraulics*, Proc. Australian Bicentennial Int. Congress in Mechanical
Engineering, Brisbane, pp. 18—23.
