Рис. 2.6. Кингстонский мост в Глазго контролируется более чем в 1000
точках системой датчиков на длине более 4 км.
состояла в контроле за
состоянием моста при его ремонте, обусловленном необходимостью
исправления серьезного смещения одной из опор. Кульминацией операции
ремонта стало снятие с неисправной опоры пролета моста весом 50 тысяч
тонн. Ремонт был проведен успешно, и с тех пор система датчиков постоянно
контролирует состояние моста.
Этот пример очень характерен для
использования интеллектуальных систем в гражданском строительстве. Они
должны лишь контролировать состояние структуры, не реагируя на
изменение ее свойств. В них отсутствует система активного реагирования. В
этом смысле исключениями являются системы контроля равновесия зданий
в сейсмоопас-ных зонах.
2.3.3. Оптоволоконные датчики
Использование оптоволоконных
датчиков является одним из наиболее перспективных направлений развития
интеллектуальных структур. Волоконные датчики обеспечивают новый
уровень интеграции сенсорной системы и контролируемой структуры. Они
позволяют объединить датчик со структурой; при этом волокно часто
вводится внутрь структуры, а не на ее поверхность. К тому же
оптоволоконные системы позволяют создать простую схему волоконной сети,
охватывающей все изделие, что невозможно другими методами. Одно волокно
может обеспечить контроль в десятках и даже сотнях точек вдоль своей
длины, таким образом устранив необходимость использования сложной
электронной системы связи (рис. 2.7).
