В 1999 году Пратт с соавторами
разработали нелинейный вибропоглотитель из несмещенного Терфенола-Д
[35], эффективно поглощающий нелинейные колебания. Используя
простоту, надежность, низкую массу, небольшое управляющее напряжение и
нечувствительность к центростремительному ускорению, из Терфенола-Д
разработали демпферы, эффективно снижающие вибрацию лопастей
вертолета [36]. Маг-нитострикционная система контроля составляет менее 1 %
общего веса вертолета и потребляет лишь 0,7% общей мощности. В продаже
имеются и другие системы демпфирования колебаний. Благодаря
прекрасным характеристикам активатора и индивидуальному контролю лопастей
удалось снизить амплитуду колебаний лопастей более чем на
90%.
В 1998 году Шоу
продемонстрировал адаптивную систему контроля колебаний, использующую
активаторы из Терфенола-Д [37]. Активаторы создавали силы,
противодействующие внешним воздействиям. Результаты показали, что в
полосе частот 50-70 Гц амплитуду колебаний удается снизить более чем на
96,6% (29,3 дБ).
Система активного контроля
учитывает вариацию характеристик отдельных приводов из Терфенола-Д и
изменение их поведения при совместном действием статической и
динамической нагрузок. Амплитуду колебаний частотой 5 Гц удалось снизить
на 32 дБ (рис. 7.11) [38, 39].
Для исследования эффективности
демпфирования колебаний тросов в подвесных мостовых конструкциях была
разработана и изготовлена крупномасштабная модель моста, использующая
мощные приводы [40]. Исследование подтвердило эффективность демпфирования
коле-
