Наплавка и напыление
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 82 83 84 85 86 87 88... 119 120 121
|
|
|
|
зования легированного слоя. Глубина слоя диффузии алюминия находится в пределах 0,1—0,2 мм (согласно японскому промышленному стандарту Н8301 глубина этого слоя должна быть не менее 70 мкм). Диффузионный слой, в структуру которого входят чрезвычайно твердые и хрупкие интерметаллические соединения и твердый раствор, обеспечивает повышение жаростойкости и коррозионной стойкости, т. е. по достигаемому эффекту аналогичен слою, получаемому cnoco6o]vj алитирования. Оплавление напыленных покрытий из самофлюсующихся сплавов. Покрытия самофлюсующимися сплавами, особенно прн большой их толщине, предпочтительней наносить способом газовой или дуговой наплавки. Однако дуговая наплавка сопровождается значительным проплавлением основного металла, что приводит к сильному перемешиванию наплавленного металла с металлом основы. При толщине наплавленного слоя примерно 3,2 мм в материале покрытия содержится 30% металла основы, что не позволяет получить наплавленный слой с заданным составом и желаемыми свойствами. После газопламенного напыления самофлюсующимися сплава-^ ми пористость покрытия достигает 25% при неудовлетворительной его адгезии к основному металлу. В связи с этим возникает необходимость последующей уплот-нительной термообработки. Самофлюсующиеся сплавы представляют собой высокопрочные сплавы на основе никеля или кобальта с добавлением не менее 1,5% В и Si. Эти два элемента, превосходящие никель, кобальт и железо по химическому сродству к кислороду, при оплавлении покрытия в процессе его уплотнительной термообработки образуют оксиды В2О3 и SiOs, расплавляющиеся как стекловидные вещества и выходящие на поверхность покрытия в виде шлака. В результате после охлаждения получают плотное покрытие, не имеющее пор. Такая обработка, кроме уплотнения покрытия, обеспечивает его полное сплавление с основным метал Рис. 139. Покрытие из сплава типа стеллит после газопламенного напыления (X100X4/5) Рис. 140. Покрытие из сплава типа стеллит после напыления с последующим оплавлением (X 100X4/5) 168 Jj*МшЛ шшЛ Рис. 141. Покрытие из сплава колмоной № 6 после напыления и последующего оплавления (X 500X3/4): / — карбид хрома; 2 — борнд хрома Рис. 142. Покрытие из сплава колмоной № 75 с добавлением карбида вольфрама после напыления и оплавления (X 400x3/4) лом в связи с тем, что тонкий слой последнего во время термообработки также^переходит в расплавленное состояние. На рис. 139 и 140 приведены микроструктуры шлифов с покрытием из сплава SF12 типа стеллит в состоянии после напыления и последующего оплавления соответственно [34]. Если в состоянии после напыления видны оксиды и многочисленные поры на границах между . частицами, то после оплавления покрытие имеет плотную структуру, свободную от пор, при полном сплавлении с основным металлом. На рис. 141 показана микроструктура покрытия, нанесенного сплавом колмоной № 6 в состоянии после его оплавления [35, 36].. Основу структуры составляет твердый раствор никеля и хрома, в котором образовались сложные эвтектические структуры. Произошло соединение углерода и бора с хромом, что привело к образованию карбидов и боридов хрома. Дисперсия кристаллических частиц карбида и борида хрома повышает износостойкость покрытия. Сплав никеля с хромом придает покрытию стойкость к окислению. На участках карбида хрома, показанных на рис. 141 (позиции /, 2), микротвердость находится в пределах НУ 2100—2900. На рис. 142 показана микроструктура покрытия из колмоноя № 75 с добавлением порошка карбида вольфрама после оплавления. Карбид вольфрама равномерно распределен в материале покрытия, представляющего собой никелевый сплав (светлые участки), содержащий бориды хрома. Средняя твердость такого покрытия HRC 54—59 [37].
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 82 83 84 85 86 87 88... 119 120 121
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
